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1、pos機是什么電池

pos機是什么電池

告別2022，走進2023

行業(yè)—展望

2022年似乎在須臾之間流過，轉(zhuǎn)眼就邁向尾聲。在這一年里，我們經(jīng)歷了許多變與不變：俄烏沖突爆發(fā)，全球化的當(dāng)下，諸多產(chǎn)業(yè)受到波及，能源成為各國博弈的焦點之一；新冠肺炎疫情帶來的影響還沒有消散，諸多行業(yè)還在供應(yīng)鏈不暢的陰霾之下，而如機器人等自動化相關(guān)的產(chǎn)業(yè)迎來增長。時代的沙粒，當(dāng)然也落在了汽車行業(yè)頭上。

2021年，全球動力電池的需求同比增長超過100%，達到340GWh，預(yù)計2025年增長到1TWh以上，動力電池將進入TWh時代。預(yù)計到2030年，在各國減排承諾的推動下，電池產(chǎn)量會提升到3.5TWh，整個市場的規(guī)模將超過250億美元。

隨著新能源汽車的市場滲透率越來越高，其相關(guān)的配套企業(yè)迎來增長，但消費者對于其續(xù)航里程以及安全性依然存在焦慮，這些挑戰(zhàn)要如何克服？汽車行業(yè)在電氣化轉(zhuǎn)型也帶動了鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其生產(chǎn)加工設(shè)備、工藝等有哪些升級？

本期行業(yè)展望欄目，讓我們看看過去的一年，汽車行業(yè)都發(fā)生了些什么，以及整個行業(yè)將以什么樣的姿態(tài)，走進2023。

前文回顧：直面新舊能源汽車交替的陣痛 | 2023行業(yè)展望（上）

PART.2

為了推動電動汽車市場的加速增長，LG新能源的首要任務(wù)是確保穩(wěn)定的電池供應(yīng)并提升其性能表現(xiàn)。為此，LG新能源進行了前瞻性的戰(zhàn)略布局，在全球——包括亞洲、北美和歐洲等主要地區(qū)建立了生產(chǎn)基地并擁有了穩(wěn)定的產(chǎn)能和交付能力。預(yù)計到2025年，在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能將提高至540GWh。LG新能源還將利用智能工廠系統(tǒng)更大程度地提高生產(chǎn)效率，確保為客戶供應(yīng)高品質(zhì)產(chǎn)品。

談及目前電動汽車市場面臨的主要挑戰(zhàn)，LG新能源高級副總裁申榮埈分享了四個點：首先，為實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，必須提高電池的能量密度；第二，縮短充電時間。高端電動汽車在充電10-20分鐘內(nèi)電量應(yīng)該至少達到80%，而主流電動汽車則應(yīng)在20-30分鐘之內(nèi)達到相應(yīng)的水平；第三，主流電動汽車還應(yīng)當(dāng)確保與燃油汽車相當(dāng)?shù)膬r格競爭力；最后，無論是高端電動汽車，還是主流電動汽車，都應(yīng)當(dāng)確保零起火風(fēng)險在內(nèi)的各類安全保障。

應(yīng)對挑戰(zhàn)，LG新能源將致力于以創(chuàng)新、前瞻性的技術(shù)引領(lǐng)電池材料、電芯和工藝提升，從而為客戶提供全面無虞的電池解決方案?！盎谶@些技術(shù)，LG新能源將持續(xù)深耕軟包電池和圓柱電池技術(shù)。我們將充分發(fā)揮長久以來所累積的領(lǐng)先技能，確保在軟包電池市場的領(lǐng)先地位?；谲洶姵仉娦镜亩鄻踊O(shè)計，能夠同時滿足能量密度和空間要求；而針對圓柱電池市場，則通過新型4680電池的量產(chǎn)來確保市場領(lǐng)先?！?/p>

隨著中國、東南亞和歐洲電池制造商的官宣，電池行業(yè)制造在過去一年中展現(xiàn)出了巨大的投資潛力。而無論何時，任何一個制造工藝，都需要向客戶保證優(yōu)異的質(zhì)量水平。對于電池制造而言，軟包電芯的氣密性檢測是一個行業(yè)難題。

Marposs（馬波斯）在電池測量領(lǐng)域非?；钴S，并已成為空氣和氦氣的泄漏測試解決方案的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。對于泄漏測試，其目前向市場推出了針對密封紐扣電芯和軟包電芯兩種新的創(chuàng)新解決方案。密封紐扣電芯的泄漏測試使用電解液示蹤技術(shù)，無需使用任何示蹤氣體。該方案很容易集成在自動量產(chǎn)線上，并可以作為對紐扣電芯的最終檢查工位。不久，馬波斯還將推出用于軟包電芯泄漏測試的解決方案。

除泄漏測試外，R2R工藝中的過程控制對于提高整個生產(chǎn)過程的效率和降低成本至關(guān)重要。在這里，馬波斯重點關(guān)注電極厚度和邊緣形狀測量，以防止褶皺、劃痕等問題，比如軟包電芯的折邊工藝。馬波斯可以使用光譜共焦測量解決方案來測量厚度，并使用其STIL傳感器來創(chuàng)建邊緣輪廓并對其進行分析。致力于開發(fā)新的創(chuàng)新解決方案，幫助客戶從頭到尾控制電池制造過程。馬波斯是一個一站式交鑰匙車間解決方案的提供商，可對整個制造過程進行在線和下線測試，從電芯制造中的R2R工藝到電機制造中的負載/空載測試。

“馬波斯已做好準備，在每個電池生產(chǎn)工藝中為電池行業(yè)提供廣泛的解決方案。通過質(zhì)量保證提高電池安全性是提高電動車消費者信心和長續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵?！?strong>馬波斯（上海）測量設(shè)備科技有限公司新能源汽車行業(yè)經(jīng)理Simon Wachter分享道。展望未來，馬波斯計劃通過EDU（電驅(qū)動系統(tǒng)）解決方案進一步占領(lǐng)市場，并計劃進入電池制造領(lǐng)域?！半姵刂圃焐虃兊闹卮笥媱澩顿Y為Marposs提供了一個巨大的機會，我們準備從我們的產(chǎn)品線中拿出新的創(chuàng)新解決方案來支持他們，或者直接與他們合作，共同開發(fā)正確的解決方案?！?/p>

新能源汽車和傳統(tǒng)汽車在沖、焊、涂、總四大工藝擁有較大的類似性，可以沿用之前的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，但隨著人口紅利的逐漸消失，使傳統(tǒng)勞動型密集企業(yè)不再具備優(yōu)勢，也對汽車廠商的智能制造轉(zhuǎn)型提出了迫切要求。

ifm（易福門）針對這一趨勢，整合了針對鋰電行業(yè)上下游完整的解決方案：為新能源汽車廠和電池制造商提供了設(shè)備智能運維預(yù)測性維護解決方案、數(shù)據(jù)采集和能源管理方案及追蹤追溯-RFID識別系統(tǒng)；為OEM設(shè)備商提供了IO-Link智能傳感器解決方案、IO-Link設(shè)備數(shù)字化智能化方案和追蹤追溯-RFID識別系統(tǒng)。

“未來易福門對于新能源汽車行業(yè)的布局，將是針對整個產(chǎn)業(yè)鏈的，包括整車制造、電池、電機、零部件、充電樁的制造、換電站的設(shè)計和制造、舊電池處理等等?！?strong>易福門電子（上海）有限公司汽車行業(yè)經(jīng)理裴鍇分享道，“除此之外，易福門全球也在關(guān)注燃料電池汽車這個行業(yè)，雖然這個行業(yè)在中國還處于萌芽狀態(tài)。總之，易福門希望能為客戶做好準備，與所有客戶一起，迎接新能源汽車的春天。”

對于工業(yè)4.0解決方案，馬波斯也擁有一系列在線制程監(jiān)測應(yīng)用，在其制程中充分展現(xiàn)智能制造的力量。Simon Wachter分享了一個來自于一家汽車供應(yīng)商的成功案例：該供應(yīng)商選擇ARTIS為其行星齒輪磨齒工藝進行監(jiān)控，通過ARTIS過程監(jiān)控調(diào)整主軸扭矩負載參數(shù)，客戶能夠?qū)⒆兯傧洳涣悸式档?6%。

除了工藝和設(shè)備的升級，材料的創(chuàng)新在汽車電氣化的過程中也至關(guān)重要。從OEM的角度來看，乘客安全和整體成本是兩個至關(guān)重要的問題。開發(fā)出更安全、更環(huán)保低碳的材料，特別是熱失控管理、電池儲能相關(guān)的關(guān)鍵材料以及相關(guān)技術(shù)的突破會大大推進行業(yè)的發(fā)展。三菱化學(xué)集團為降低動力電池成本提供了必要的解決方案。

“作為材料供應(yīng)商，我們深刻感受到電動汽車動力電池單元的材料和制造質(zhì)量是至關(guān)重要的，因為任何損壞都會影響整個電池組?！?strong>三菱化學(xué)（中國）管理有限公司高級經(jīng)理張穎佳說道。三菱化學(xué)集團將技術(shù)專長和專利技術(shù)融入到每個電動汽車電池單元的負極（SF-MPG，低膨脹天然石墨負極材料）及高安全高功率耐高電壓高持久性的電解液（Sol-Rite材料）的控制中，為客戶提供更高性能的電池單元產(chǎn)品。

同時熱管理和電池保護是電動汽車電池組中對駕駛員安全而言最為重要的組成部分，三菱化學(xué)集團已經(jīng)開發(fā)出各種解決方案，用于控制熱失控、提供電池整體保護、電池冷卻管道等解決方案。此外，其還以保護乘客安全為重點，開發(fā)了新的為電池殼體定制的阻燃輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料，這些材料可以由各種增強材料增強，如短玻璃纖維或長玻璃纖維、碳纖維、玻璃氈和編織布等，為動力電池行業(yè)提供各種熱塑性和熱固性樹脂的解決方案。

三菱化學(xué)集團在過去一年里，持續(xù)加強了電動化相關(guān)布局，在中國生產(chǎn)鋰電池用負極材料的青島雅能都化成有限公司也即將在2023年增產(chǎn)，為全球電動化需求不斷增長原材料供應(yīng)保駕護航。另一方面，在汽車制造商和電池制造商的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的影響下，于歐洲和北美本地制造汽車電池的趨勢也越來越強。為了應(yīng)對這一需求，三菱化學(xué)集團也將與擁有石墨礦的海外公司合作，著手確保天然石墨原料的穩(wěn)定供應(yīng)的相應(yīng)布局。

隨著汽車行業(yè)的深入發(fā)展，用戶對汽車需求不再只是出行工具，更向多元化發(fā)展，汽車正在向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變，而智能座艙是塑造“第三生活空間”的核心載體。人機交互技術(shù)升級、芯片、操作系統(tǒng)技術(shù)革新、5G技術(shù)成熟，是推動智能座艙向生活第三空間演進的關(guān)鍵因素。

在全球汽車C.A.S.E（互聯(lián)、自動駕駛、共享、電動化）趨勢下，中國汽車智能化發(fā)展進程如何？

未完待續(xù)……

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來源：《國際汽車設(shè)計及制造》11月刊

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編輯：Jeffie Gong

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