東城區(qū)pos機辦理

新聞資訊2 | 2023-07-05 09:48 | 投稿人：pos機之家

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本文目錄一覽：

1、東城區(qū)pos機辦理

2、銀行辦理POS機要什么條件

東城區(qū)pos機辦理

11月8日，東城區(qū)紅橋市場南路，為解決交通擁堵，道路在改造中。當(dāng)日，市人大代表視察緩解交通擁堵和停車位不足情況。新京報記者浦峰攝

約涉及4000個車位；全市停車位缺口約百萬，年底前各區(qū)研究出臺停車工作三年行動計劃

北京市居住區(qū)停車配建標準

1994年以前

無停車配建要求

1994年―2004年

開始配建車位，標準一般是0.1車位/戶

2004年以后

普通居住區(qū)按照三環(huán)內(nèi)0.3車位／戶，三環(huán)外0.5車位／戶

2015年起

0.3至1.3車位／戶

年底前，城六區(qū)和通州10%的路側(cè)停車位，將迎來電子收費試點。11月8日，市人大代表視察停車治理和緩解交通擁堵情況時，市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹，這些電子收費試點將以現(xiàn)存路側(cè)停車位為試點，停車人可用多種形式繳費。至于目前約百萬個停車位缺口，則會調(diào)整居住區(qū)停車位配建指標，但老城區(qū)比例可能會壓縮。

路側(cè)停車

停車數(shù)據(jù)將輸入統(tǒng)一平臺計費

8日，市人大代表分三路，視察了治理交通擁堵情況和停車治理工作情況。

市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹，今年年底前將初步建成市級路側(cè)停車動態(tài)監(jiān)測和電子收費監(jiān)管平臺，在城六區(qū)和通州區(qū)完成10%左右路側(cè)停車位電子收費系統(tǒng)建設(shè)，為實現(xiàn)全市范圍路側(cè)停車電子收費提供試點參考。

目前，這些試點區(qū)正在做方案設(shè)計，預(yù)計參加試點的路側(cè)停車位近4000個。啟動電子停車收費后，停車收費員只能通過手持POS機刷銀聯(lián)卡、一卡通或ETC卡等方式收費，見不到現(xiàn)金。停車人則可利用微信、支付寶支付等方式付費。

市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹，與此前的咪表收費不同，即將啟動試點的電子停車收費系統(tǒng)將通過安裝地磁或視頻設(shè)備，記錄下停車車輛的車號、車型、停車時間等基本信息，相關(guān)數(shù)據(jù)將傳輸?shù)饺薪y(tǒng)一的后臺，通過計算機計算停車時間和費用，實現(xiàn)電子計時收費。

如路側(cè)停車電子收費試點成功，明年還有望在更大區(qū)域推廣。試點成功后，則會考慮與其他部門聯(lián)合，停車不繳費的車主，可能會記入個人征信系統(tǒng)。

另據(jù)了解，截至今年10月底，全市共整治違法停車295.2萬輛，同比提升25.7%。

配建指標

全市停車位家底缺口約百萬

市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹，全市停車普查工作已于2015年下半年啟動，對全市停車資源供給及車輛停放情況進行地毯式調(diào)查。目前正進行普查數(shù)據(jù)復(fù)核，年底將完成全市及各區(qū)停車普查數(shù)據(jù)分析。在此基礎(chǔ)上，年底前各區(qū)研究出臺停車工作三年行動計劃（2017-2020年）。近三年車位增量每年約10萬個，目前全市尚存約百萬個停車位缺口。

市交通委相關(guān)負責(zé)人也介紹，目前正在逐步提高居住區(qū)停車配建指標，2015年起按照0.3至1.3車位/戶的新標準提高了居住區(qū)停車配建指標?，F(xiàn)在北京市新建、改建居住類審批項目已嚴格按照此標準執(zhí)行，市規(guī)劃國土部門正在開展公共停車設(shè)施配建指標調(diào)整工作。

至于原本沒有停車位配比的老舊居住區(qū)，會鼓勵其挖潛建設(shè)停車位。市交通委表示，下一步將研究采取“區(qū)主市配”的方式，由各區(qū)對居住區(qū)停車設(shè)施挖潛建設(shè)進行補助，市財政予以配套獎勵，繼續(xù)推進城六區(qū)居住區(qū)停車設(shè)施挖潛工作。截至2015年底，城六區(qū)共完成老舊居住區(qū)停車設(shè)施挖潛75596個。

今年北京還將新增建設(shè)8個停車管理示范小區(qū)，積極推廣錯時停車，引導(dǎo)、協(xié)調(diào)有條件的單位大院、商業(yè)設(shè)施和寫字樓等向周邊居民錯時開放。

市交通委表示，將加快基本停車設(shè)施特別是居住停車設(shè)施建設(shè)，爭取利用3-5年時間，取得階段性成效。

使用強度

2018年起削減“搖號”指標

在降低機動車使用強度方面，市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹，2017年北京市機動車保有量會控制在600萬輛以內(nèi)。數(shù)據(jù)顯示，目前全市機動車保有量為574萬輛，根據(jù)“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃，到2020年底全市機動車保有量將控制在630萬輛以內(nèi)。

該負責(zé)人表示，今年和明年的小客車新增額度均為15萬輛，預(yù)計從2018年起，將進一步減少年度小客車指標配置額度。

新京報記者查閱公開報道了解到，市交通委主任曾透露，2018年起小客車指標將繼續(xù)減少5萬，每年變?yōu)?0萬個指標，這種縮水狀態(tài)將持續(xù)到2020年。

同時，北京市還將大力發(fā)展汽車租賃產(chǎn)業(yè)，尤其是促進新能源小汽車分時租賃業(yè)務(wù)，推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供更多選擇方式。

“限行”的交通管理措施也會繼續(xù)實行，市交通委相關(guān)負責(zé)人說，通過加強交通需求管理等一系列措施，為緩解城市交通擁堵和改善首都空氣質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。

在降低機動車使用強度有關(guān)政策方案研究方面，該負責(zé)人說，目前市人大常委會已召開專題會，聽取《北京市機動車出行調(diào)節(jié)辦法》立法工作匯報。

在停車立法方面，目前已在對《北京市機動車停車管理辦法》實行兩年的實施情況進行評估的基礎(chǔ)上，完成了《北京市機動車停車管理條例》的立項論證報告和草案初稿的起草，從“明確定位、理順體制、增加供給、盤活存量、規(guī)范經(jīng)營、整頓秩序、引導(dǎo)需求”等七個方面提出了制度設(shè)計。

緩解擁堵

今年交通指數(shù)同比下降近一成

數(shù)據(jù)顯示，今年1月到10月，工作日高峰時段平均交通指數(shù)為5.3，相比去年同期的5.9下降8.6%，中心城交通運行狀況有所改善。

市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹，截至2015年底，全市軌道交通已開通18條運營線路，總里程554公里，運營車站334座，工作日日均客運量上千萬人次已成常態(tài)，2016年4月29日客運量達1260萬人次，創(chuàng)歷史新高。

今年正在加快推進16條（段）在施線路建設(shè)，開工建設(shè)軌道交通3號線一期、八通線南延，在建里程約300公里。年底前，地鐵16號線北段將正式開通運營，載客量為史上最大，車站站臺長度也達186米，16號線北段10座車站已開始空載試運行。

市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹，目前正在組織對全市334座軌道交通車站公交接駁現(xiàn)狀進行調(diào)研，全面排查梳理，提出優(yōu)化調(diào)整方案。將結(jié)合軌道新線建設(shè)，因地制宜地同步規(guī)劃各類接駁換乘設(shè)施，包括步行道及過街設(shè)施、自行車存放設(shè)施、公交接駁站點及場站、小客車駐車換乘停車場等。

新京報記者黃穎