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易拉支付pos機安全可靠有保障
等紅綠燈的時候，到底要不要掛空擋？是不是多此一舉？我跟大家聊聊我的觀點。
自動駐車已是標配雖然現(xiàn)在這個車子，自動駐車都已經(jīng)基本是標配了，我們等紅綠燈的時候，你只要一腳剎車踩死了，基本上車子就不會動了。
但是這個時候，自動駐車只要你的腳一點油門，它馬上就跑了，這是不是確實少了掛空擋麻煩，而且用起來感覺是方便多了。
但實際上，可能是我個人多年形成的這種習慣，再加上安全意識里面，我覺得自動駐車，雖然說方便，但是它有一些不太安全的因素在。
自動駐車易養(yǎng)成不好習慣自動駐車的這種便捷恰恰讓一些司機，養(yǎng)成一些不太好的習慣，就是車子停住之后，這個腳不知道該哪放。
有些是放在剎車上，這是比較好的，有些他的腳就一挪，又挪到了油門上。
尤其是在等紅綠燈，如果紅綠燈時間比較長，你想開車比較累了，休息一下，這個人還有點恍惚的情況下。
你的腳放在油門上，這個時候你在自動駐車狀態(tài)下，只要你腳往下一點，車子就往前一沖。
這個時候如果你沒有及時反應過來，你離前車比較近，基本上你就追尾前車了。
所以應對這種情況，掛空擋是比較好的解決方式，也是一個比較好的習慣。
你把右手輕輕往前推，這個時候車子的動力，它就中斷了。
即使是自動駐車，頂多轟的一聲，但是車子它不會動，這樣的話，你自己也就清醒了，原來我踩錯了，但是它沒有造成其它的后果。
空擋狀態(tài)下車子抖動較小第二點，就是為什么我喜歡在等紅綠燈的時候，習慣性地推一個空擋，因為我們在D擋狀態(tài)下。
雖然車子開起了自動駐車，車子它也不會走，也不會動，但是你自己感受下，你在D擋的時候，你會明顯感覺到車子，雖然沒有動，但是你車子的震動，是會比較強。
因為這個時候，雖然你車子沒有動，但是你的擋位，它是掛在D擋上，它有一個向前的力。而車子它由于你自動駐車，它剎車系統(tǒng)把它剎住了，又不讓它走。
這個時候一個力拉著車子往前走，一個力又不讓它走，這個時候就兩個力，在這個地方角力，就出現(xiàn)抖動。但是我現(xiàn)在把D擋往前一推，瞬間世界就安靜了。
因為D擋往前一推之后，到了空擋之后，車子的發(fā)動機的動力，跟車子就斷開了。這個時候它就不需要說，我前面有個力拖著走，我后面有個力還得拽著它。
這樣的話，車子它也輕松了，而且你的體驗也舒服些，它也沒有抖動了。雖然等紅綠燈的時候，長期用自動駐車，對車并沒有什么傷害，但是從我自身的感受來說，我駕乘體驗會更舒服一些。
空檔狀態(tài)下人可以更輕松第三點，尤其是遇到時間比較長的紅綠燈，或者是堵車時間比較長的時候，這樣的話，人休息起來更輕松，更放肆一些。
因為如果我是在D擋狀態(tài)下，雖然有自動駐車，或者有些車子，甚至沒有自動駐車，或者有自動駐車，它根本就沒有用，他就一直靠自己的腳，踩著剎車。
為什么要開自動擋，就不是由于這個腳，一直踩著累嘛，雖然是踩離合累，但是剎車踩時間長了，也很累的。
最后這個腳底板都踩麻了，這個時候你一個空擋掛上去，就輕松了，這個人也不需要老是踩剎車，你把腳放松一下，人也舒服了對不對。
總結所以，基于以上幾個原因，就我自己的習慣，我在等紅綠燈的時候，我就習慣了一等紅綠燈，就手往下一放，往前一推。
然后我要走的時候，就往下一扒，然后再輕輕油門一踩，車子就動起來了。這樣的話，自己舒服，車子也舒服，而且在關鍵時候，它確實是安全一些的。
最后喵哥也問問你，你是習慣一直自己踩著剎車，還是一到等紅綠燈就干脆掛個空擋，讓車舒服，你自己也舒服呢？
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