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1、pos機流量收割
pos機流量收割
如果從上帝視角看,互聯(lián)網(wǎng)是一個喧囂的世界,數(shù)十億的人節(jié)點,通過無數(shù)看不見的數(shù)據(jù)鏈,交互著自己的生活和工作,信息豐富而多彩,充滿著創(chuàng)意和活力、歡樂和哀愁。
在這之下,還有一張龐大的暗網(wǎng)。
數(shù)十億節(jié)點都是沒有生命的設備,一絲不茍的傳遞著傳感數(shù)據(jù),冷冷的執(zhí)行著各種命令,這個無聲而古板的網(wǎng)絡,不斷的把物理世界的信息轉成數(shù)字放進虛擬世界,把虛擬世界的指令變成物理世界真實的動作,它讓共享單車、無人駕駛、掃碼零售等等很酷的應用成為了可能。
它,就是物聯(lián)網(wǎng),可能是未來自動化世界的基石。
在越來越多的物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點中,出現(xiàn)了一張小小的SIM卡片,正是這個不起眼的卡,賦予了無數(shù)設備進入虛擬世界的能力,驅動著一個更加數(shù)字化、自動化的世界。
物聯(lián)網(wǎng)卡以及它的CP們的成長歷程,正影響著我們的現(xiàn)在和未來。
孕育
2002年,剛剛經(jīng)歷PC互聯(lián)網(wǎng)泡沫的騰訊、新浪、網(wǎng)易們還沒緩過氣來,而移動通信市場正在瘋狂爆發(fā),不少人剛剛擁有第一部手機,諾基亞的8310、摩托羅拉V60、索愛T68這些經(jīng)典機型火爆一時。
這一年的5月17日,電信日,中國移動悄然推出了GPRS業(yè)務,由于手機應用的匱乏、網(wǎng)絡速度的緩慢,在當時并沒有對人們產(chǎn)生太大影響,當年最潮的群體還在比拼短信發(fā)送速度,但使用SIM卡就能連接數(shù)據(jù)網(wǎng)絡,卻開啟了一個嶄新的時代,萬物互聯(lián)變得觸手可及。
最早成規(guī)模的應用是電網(wǎng)的遠程監(jiān)控。
電網(wǎng)當年極有前瞻性的采用移動通信的方式進行電網(wǎng)數(shù)據(jù)的采集和遠程控制,由于項目規(guī)模龐大、要求高、方案全,電網(wǎng)項目無可爭議的成為中國蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的完美搖籃,培養(yǎng)了早期物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的第一批人,從無線通信模組、DTU到運營商、應用平臺商。
物聯(lián)網(wǎng)卡在這個時期倉促誕生,這時候名字還很多,最常見的名字叫M2M卡,有些也叫APN卡、行業(yè)卡、機器卡。彼時M2M卡無論是外觀和功能,都與個人使用的SIM卡沒太大區(qū)別。
這時期還沒有太多面向物聯(lián)網(wǎng)的硬件設備,這一年,后來一度成為國內通信模組老大的芯訊通,才剛剛在上海成立,當時市場上能買到的模組,還都是國外的,wavecom和西門子等后來消失的牌子,還特別的貴。
基礎設施的蠻荒之地,要孵化出應用真不容易。
所以最初幾年,除了電網(wǎng)遠程監(jiān)控應用有點規(guī)模外,其他市場都還一片寂靜,不過寂靜中也冒出了一些閃光應用,這些應用都成為后來大發(fā)展的雛形。
早在03、04年,銀聯(lián)就推出了無線POS,非常超前,可謂最早的移動支付。當年申請一臺普通的POS機手續(xù)非常復雜,還要用專門的電話線撥號聯(lián)網(wǎng),當時能想到用無線方式來解決POS安全接入的方法,真的是一大創(chuàng)新。
過后十年無線POS一路蓬勃生長,衍生出各種眼花繚亂的智能支付終端,讓國內成為全球規(guī)模最大的無線智能pos市場,便利程度遠遠超越發(fā)達國家。
順豐也在物流很原始的時代,開始采用移動巴槍和貨車監(jiān)控,尤其是移動巴槍順豐小哥人手必備,一掃快遞單就簽收或者進入下一個物流環(huán)節(jié),在網(wǎng)購起步階段就花大價錢配備上了智能設備,讓人不得不佩服?,F(xiàn)在,順豐配的設備據(jù)說已經(jīng)到第七、八代了,已經(jīng)成為其運營的關鍵要素。
還有一些比較零散的車輛監(jiān)控應用,比如在公交、出租車上安裝可以回傳數(shù)據(jù)的GPS,就可以看到車到哪里了,可以進行集中調度。
那個時候,手機都還沒有GPS功能,GPS還是一些發(fā)燒友的玩具,一臺GPS設備動則上千。而現(xiàn)在,各種專車、快遞小哥的電動車乃至共享單車全都裝上了定位,其實整個應用的原型和當初無異。
蠻荒地上埋下的種子已經(jīng)發(fā)芽,正在靜待春天的到來。
成型
這個不被大多數(shù)人關注的領域,就這么緩慢的發(fā)展了七年。
2009年,3G牌照發(fā)放,誕生兩年的iPhone正式引入國內。中國開啟了輝煌的移動互聯(lián)網(wǎng)時代,手機上網(wǎng)開始了超越PC上網(wǎng)的征程,新的智能手機平臺引爆了移動應用的發(fā)展。
同年,高層提出“感知中國”,物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一,并開始在無錫建立物聯(lián)網(wǎng)相關的產(chǎn)學研基地,政策上前所未有的重視。
這一年,由于三個契機,也成為了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的元年,龐大的產(chǎn)業(yè)鏈從這一年萌發(fā),成為往后幾年推動物聯(lián)網(wǎng)卡發(fā)展的最主要動力。
一是從iPhone3G開始,手機標配內置GPS模塊(你還能想象最早智能手機沒有GPS嗎!?),基于位置的應用隨之爆發(fā),GPS從小眾產(chǎn)品一躍成為各類方案板的標配,人們開始習慣用終端定位來獲得服務,各種紙質地圖、交通圖開始淡出;
二是3G牌照發(fā)布后,外資品牌汽車開始把基于3G的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品帶入國內,如通用的安吉星、豐田的GBOOk等,配聯(lián)網(wǎng)的中控大屏成為新寵,珠三角一大批原來做車輛影音娛樂的車輛后裝公司紛紛轉型做帶聯(lián)網(wǎng)功能的后裝產(chǎn)品;
三是交通部這一年開始建設營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),要求全國所有運營車輛都必須安裝定位設備,定位數(shù)據(jù)分級上傳,統(tǒng)一管理。帶有無線數(shù)據(jù)通信能力的定位器因此而興起,大量方案商開始進入原來車輛后裝公司的地盤,不斷創(chuàng)新出有意思的產(chǎn)品。
車聯(lián)網(wǎng)這一波的高速發(fā)展,和深圳緊緊相聯(lián)。
深圳這時剛經(jīng)歷完一波山寨機的崛起和洗牌,山寨機產(chǎn)業(yè)留下了一個完整的生態(tài)體系,從元器件提供、方案板設計再到產(chǎn)品組裝,每個環(huán)節(jié)都有成千上萬的企業(yè),深圳這片土壤讓電子產(chǎn)品的創(chuàng)新變得容易,也為后來物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展埋下了伏筆。
這個時期,通信模組產(chǎn)業(yè)開始了密集重組。
08年,Sierra收購Wavecom成為業(yè)界老大,是的,Sierra是借Wavecom才上位的。
10年,Gemalto收了西門子的模組業(yè)務緊跟其后。還是,Gemalto那么知名,跟西門子老廠出品息息相關。
06年,中興的一波人出來成立了有方,同年,龍尚科技在上海成立。
09年,廣和通開始進入模組產(chǎn)業(yè)。
10年,芯姆通的一波人出來成立了移遠,移字輩好幾家公司,追溯上去都有點淵源,說芯姆通是模組界黃埔軍校真不過分。
10年,中興開始推出模組產(chǎn)品,并在11年成立中興物聯(lián)。
自此,國內模組產(chǎn)業(yè)六大金剛芯訊通、移遠、廣和通、中興物聯(lián)、有方、龍尚均告成立,只是后來上市之路又各奔金主。
產(chǎn)業(yè)逐步熱鬧起來,也讓物聯(lián)網(wǎng)卡的發(fā)展開始進入正式軌道。
運營商這一時期開始成立獨立機構。
電信在09年率先在無錫成立物聯(lián)網(wǎng)應用和推廣中心,以基地形式支持全國物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展,并在14年掛牌成立中國電信物聯(lián)網(wǎng)公司。
移動于10年在重慶成立物聯(lián)網(wǎng)基地,并以更快的速度,于12年掛牌成立中移物聯(lián)網(wǎng)公司。
聯(lián)通的步伐相對慢,于14年底在南京成立物聯(lián)網(wǎng)運營支撐中心,17年底掛牌成立物聯(lián)網(wǎng)公司。
這個時期物聯(lián)網(wǎng)卡開始有了新的號段,號碼上與我們普通熟知的13x、15x不一樣,工信部專門為物聯(lián)網(wǎng)分配了13位號段,以適應比人更多的物的需要,移動申請了10648/10647號段,聯(lián)通申請了10646號段,電信申請了10649號段。
跟隨著機構的成立,物聯(lián)網(wǎng)卡才開始真正成為一個專門定制的產(chǎn)品。
三大運營商這時也開始投入巨資建設專用平臺。移動在成立物聯(lián)網(wǎng)基地后就開始著手建立自有的管理平臺,一直做到現(xiàn)在改名叫OneLink;聯(lián)通則于15年引入國際知名的Jasper平臺,中間有多次說到期,但Jasper是頭牌,始終割舍不掉;電信在經(jīng)歷了一段多個廠家建設的混亂期后,選擇了華為的OC平臺。
隨著物聯(lián)網(wǎng)卡產(chǎn)品的正規(guī)化,尤其是Jasper的引入帶來的各種新鮮的玩法,讓業(yè)內俗稱卡商的群體開始興起,更深行業(yè)的需求被逐步挖掘,更多行業(yè)的方案開始使用物聯(lián)網(wǎng)卡,供給側方案的日益完善,正等待著需求側的引爆。
爆發(fā)
2012年,Pebble和谷歌眼鏡兩個產(chǎn)品橫空出世,開啟了智能硬件時代。
雖然兩位先行者后來的發(fā)展讓人唏噓,但硬件數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化趨勢一發(fā)不可收,智能穿戴、智能手表、智能家居、智能音箱、無人機、VR……讓人眼花繚亂的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。
但智能硬件的火熱,并沒有讓物聯(lián)網(wǎng)卡的市場立刻就爆發(fā),產(chǎn)品價格、功耗、尺寸等等一系列的影響,讓大部分智能硬件方案選擇了藍牙、wifi,只有必須脫離手機、路由器使用的智能硬件,才會考慮蜂窩網(wǎng)絡方案,所以,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品成為了智能硬件時代早期物聯(lián)網(wǎng)卡江湖的主角。
發(fā)展到這個時期,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已經(jīng)和上一個時代不一樣了。
最早期,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品是以車機、中控屏的形態(tài)出現(xiàn),是汽車原廠把控的產(chǎn)業(yè)鏈體系的一個環(huán)節(jié),早期做的廠家往往是做汽車精品電子、汽車音響的,主要依托4S店、維修店來銷售,一般都要拆裝。
但智能硬件產(chǎn)業(yè)的興起,讓外行人有了染指汽車聯(lián)網(wǎng)的機會。深圳強大的硬件產(chǎn)業(yè)鏈,不斷創(chuàng)新出各種花樣的硬件,繞過車廠、4S店等體系,以消費硬件的方式進入了汽車,也開啟了智能硬件廠家與汽車原廠爭奪汽車聯(lián)網(wǎng)主導權的膠著之戰(zhàn)。
最早的所謂車聯(lián)網(wǎng)智能硬件其實很low,大概是12年左右,一度興起云電子狗,在電子狗基礎上有了聯(lián)網(wǎng)能力后,各種路上的信息更加及時,雖然low,但產(chǎn)品深受歡迎。
13年的時候,云狗還沒熱多久,OBD產(chǎn)品開始出現(xiàn),OBD從最初只有4S店才能接入汽車的專用設備,一下成為消費級隨時可以讀取汽車數(shù)據(jù)的利器,由于OBD能獲得大量汽車使用信息,而且能將數(shù)據(jù)匯聚到云端,一度讓具有互聯(lián)網(wǎng)思維的人很興奮,OBD最期待的應用是UBI,也就是把車輛大數(shù)據(jù)與車輛保險結合在一起。
這些潛在的應用前景,讓騰訊都動了心,14年騰訊推出了路寶,不過UBI應用始終沒有成氣候,OBD想賣行車數(shù)據(jù)的變現(xiàn)嘗試幾經(jīng)曲折都不太順利,所以14年以后OBD就開始沒落。
但緊接著另一個產(chǎn)品——行車記錄儀又開始興起,至今仍受歡迎,行車記錄儀的形態(tài)也有很多變種,其中最重要的分支就是智能后視鏡,這個巧妙的設計可以套到汽車后視鏡上,除了行車記錄,還擁有了屏幕,有了屏幕就有了一切,安裝便利度和價格秒殺改中控大屏,后視鏡坐穩(wěn)了車聯(lián)網(wǎng)江湖好多年,上面疊加了越來越多功能,前后車監(jiān)測、輔助駕駛、甚至司機困不困的監(jiān)測。
這些外圍的各種創(chuàng)新最終也讓車輛本身發(fā)生了變化,從特斯拉到蔚來、小鵬、理想等一眾造成新勢力,直接動手把車本身聯(lián)網(wǎng)了,這些創(chuàng)新功能直接原裝于車之中,越來越多的原廠也都加入這個陣營,車內的屏幕也越做越夸張。
外圍智能硬件廠商與汽車原廠之爭,仍在繼續(xù)。
車聯(lián)網(wǎng)各種硬件創(chuàng)新,慢慢的把國內物聯(lián)網(wǎng)卡規(guī)模推送到了幾千萬的級別。
但讓市場真正引爆的,是另一個瘋狂的智能硬件。
2016年,第一輛帶智能鎖的摩拜自行車在上海街頭上路,這個絕妙的創(chuàng)意,把蜂窩物聯(lián)與產(chǎn)品運營結合在一起,自動開鎖、關鎖計費、定位、紅包車……基于聯(lián)網(wǎng)能力產(chǎn)生的無窮應用價值被不斷挖掘。智能鎖迅速成為共享單車的標配,OFO小黃車也逐步從機械鎖轉換成智能鎖。
2017年的共享單車大戰(zhàn),讓物聯(lián)網(wǎng)卡市場獲得了難以置信的增長。
短短一年,市場規(guī)模翻了一倍達到3億的規(guī)模,需求量的激增竟然讓SIM卡制造都供應不足,從上游芯片到下游封裝各大廠商都得加班加點開足馬力生產(chǎn)。芯訊通、移遠等模組廠商也獲益匪淺,拿到共享單車的訂單就等于翻倍式增長。
共享單車引發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)卡市場爆發(fā),徹底激活了整個產(chǎn)業(yè)鏈,沒有做過蜂窩物聯(lián)的方案商都不好意思開門做生意,方案商產(chǎn)業(yè)鏈的成熟,讓更多智能化硬件的出現(xiàn)更加便利。
于是,沿用這種遠程控制加硬件服務的思路,各種新的應用場景被不斷挖掘,共享充電寶、共享按摩椅、共享紙巾、共享雨傘……越來越多的場景被這些有趣的硬件所占據(jù)。
運營商也被這氣勢如虹的增長震撼了,當人口紅利已經(jīng)達到極限飽和的時候,一塊新的天地讓人有了無限遐想,三家運營商的各種論壇上,開始頻頻出現(xiàn)“萬物互聯(lián)”的字眼,萬物連接被寄予厚望。
不過令三家運營商始料不及的是,物聯(lián)網(wǎng)卡市場剛剛爆發(fā)就引來了慘烈的競爭,物聯(lián)網(wǎng)卡的供應方構成錯綜復雜,各地運營商、各路供卡渠道、甚至小米和阿里等互聯(lián)網(wǎng)公司都參與其中。
但各類渠道價格、質量、能力各不相同,當年低價買卡的十有八九都遭遇過供應商跑路導致后續(xù)無法使用的問題。這個野蠻生長時埋下的雷,后來爆發(fā)出黑卡的問題。
插曲
物聯(lián)網(wǎng)卡的種種套路,最早源起Jasper平臺提供的能力。
15年Jasper被引入國內后,極為強悍的開放能力迅速被眾多第三方物聯(lián)網(wǎng)卡供應商運用到極致,而其中最核心的能力就是組池和按實際使用量付費。
故事是這樣的。
第三方供應商以比較大的規(guī)模組池,卡可以按各種套餐銷售,并且可以遠遠低于市場價格,當規(guī)模大到一定程度,就會發(fā)現(xiàn)相當多的物聯(lián)網(wǎng)卡實際是沒有使用的,通過組池后,實際需要支付的流量,遠遠低于總套餐流量,相當于辦低檔套餐賣高檔套餐。
但這樣的方式仍然存在bug,當用戶都過預期使用的時候,就會出現(xiàn)爆池風險,爆池后供應商不愿虧本支付,用戶最終就無法使用。于是,這又導致一些更悲傷的故事,有些干脆就欺詐式銷售,大規(guī)模低價銷售然后跑路,用戶用了兩個月發(fā)現(xiàn)用不了了,這種案例數(shù)不勝數(shù)。
還有一個很有情懷但是結局悲傷的故事。
大約15年的時候,當時正是互聯(lián)網(wǎng)免費思維盛行的時候,市場上出現(xiàn)了一種微x卡,可以免費使用500M,免費的東西誰不愛用?一時間,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品商紛紛使用,但是和互聯(lián)網(wǎng)免費邊際成本趨向于0不同,實體商品的免費帶來的成本巨大,又沒有帶來預想中的價值變現(xiàn),微x據(jù)坊間傳一度欠費數(shù)千萬,最后免費模式無法持續(xù),也讓眾多發(fā)出去使用的車聯(lián)網(wǎng)廠商一地雞毛。
對行業(yè)帶來更大傷害的是“黑卡”。
15年以后,電話實名制力度非常大,但作為主要面向上游產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品,物聯(lián)網(wǎng)卡很難做到個人實名,在供卡商層層轉售之后,已經(jīng)難以追溯卡的去向,變成了所謂“黑卡“,而黑卡一旦落入電信詐騙者之手后危害巨大。
16年徐玉玉案讓人悲傷,這個標志性事件讓業(yè)界意識到,不解決黑卡問題將讓整個行業(yè)難以發(fā)展。
解決黑卡的核心是怎樣分辨物聯(lián)網(wǎng)卡是用到了該用的地方,并且讓用的人實名,于是三大運營商紛紛推出機卡捆綁、定向流量、實名制加強等諸多措施,對存量卡也進行大規(guī)模清理,供卡商江湖也因此發(fā)生劇烈震蕩,不少供卡商因為涉及黑卡損失慘重,不少供卡商下游客戶也被殃及池魚。
每個行業(yè)的成長歷程總伴隨著各種混亂,流量虛標、跑路、免費、黑卡這一段段插曲,不斷的讓市場開始意識到,在物聯(lián)網(wǎng)上,安全大于一切。
隨著物聯(lián)網(wǎng)越來越介入到各行各業(yè)的關鍵設備、關鍵環(huán)節(jié),安全必然成為越來越重要的考量因素,試想,有一天,這個不起眼的連接控制著我們的車、電、水、氣、支付,如果一旦出現(xiàn)問題影響會有多大?好萊塢大片中那些被遠程控制導致各種混亂的場景也許距離現(xiàn)實并不遙遠。
新的開始
2016年6月,3GPP NB-IoT R13版本凍結。這是一個劃時代的里程碑。
從最早普通個人卡兼職的產(chǎn)品,到面對產(chǎn)業(yè)定制的產(chǎn)品,再到獨立網(wǎng)絡制式的產(chǎn)品,這十余年的歷史見證了物聯(lián)網(wǎng)從孕育到正式出生的過程。
這一次,網(wǎng)絡設備廠商成為了推廣的急先鋒,華為成了NB-IOT最積極的布道者,一時間各大展會、各大論壇、各種政策規(guī)劃的探討中,都能感受到NB的聲勢已經(jīng)遠遠壓過另一項技術eMTC。
eMTC也是專為物聯(lián)網(wǎng)設計的技術,技術層面各有千秋,但在制式主導權的角力之下,NB-IOT在中國占據(jù)了明顯的上風。
運營商層面的角力也頗有意思。
在2G/3G上只有CDMA的電信,成為NB-IoT最積極、最堅定的支持者,原因很簡單,在低速率物聯(lián)網(wǎng)領域,幾乎沒有CDMA產(chǎn)業(yè)鏈的生存空間,電信要進入物聯(lián)網(wǎng)市場,只能ALL in。
電信另外一個優(yōu)勢是擁有800MHZ低頻FDD資源,完全沒有政策障礙,只需要在現(xiàn)網(wǎng)4G基站上升級即可支持,因此投入也最沒有顧慮。到17年5月17日,電信宣布NB網(wǎng)絡建成,成為首個宣布商用的運營商。
對移動而言,最初NB的選擇顯得有些猶豫。原先龐大而完善的2G網(wǎng)絡,成就了移動在物聯(lián)網(wǎng)領域的霸主地位,在升級LPWA方面并沒有那么迫切,最為關鍵的是移動4G是TD-LTE,缺少FDD牌照,始終存在政策障礙。
轉機在17年6月,工信部批準在已分配的GSM或FDD方式頻段上,可以部署NB-IoT。拿到政策后,移動也迅速拋出NB網(wǎng)絡采購大單,全面建設FDD900M站點,并在11月宣布NB商用。
聲音最小的是聯(lián)通。在前物聯(lián)網(wǎng)時代,因為有Jasper平臺加持,加上擁有成熟的GSM和WCDMA,高端應用領域聯(lián)通占據(jù)領先的份額,但在窄帶網(wǎng)絡建設上,聯(lián)通更加的糾結,原因在于聯(lián)通900M頻段資源少,而1800M的NB-IOT并不成熟,雖然聯(lián)通在17年也同樣宣布試商用,但實際影響卻不大。
無論投入大小,這都是三大運營商在物聯(lián)網(wǎng)支持上發(fā)出的最強音,與過去產(chǎn)業(yè)自然生長不同,NB產(chǎn)業(yè)在諸多超級力量的精心培育下,成長速度驚人,這其中最為大手筆的就是在終端產(chǎn)業(yè)的支持上。
網(wǎng)絡可以有實力雄厚的運營商先建,但是在終端產(chǎn)業(yè)上,只要價格貴就很難有需求,沒有需求量又很難降低終端價格,這是個雞生蛋、蛋生雞的問題。
在終端市場上,GSM制式的模塊只需要20元,而NB模塊要80,這個價格幾乎沒有市場,必須要有人能啟動市場。
第一個出手的是電信,17年號稱NB宇宙第一標出爐,電信采購50萬片模組每片補貼30元,讓模組市場供貨價格直接殺到36元。
隨后移動拋出更大的橄欖枝,在17年11月全球合作伙伴大會上移動宣布對NB-IOT模組補貼10億元。
到18年8月,聯(lián)通也推出了采購計劃,采購規(guī)模預期為300萬片,限價35元/片。
就這樣,NB通信模組市場,在整個需求側還沒啟動、需求量還不大時,就給硬生生的迅速催熟,價格迅速接近2G。
在這些大單背后,模組公司也在經(jīng)歷一場洗牌,這一輪洗牌叫上市。
市場空間的迅速擴大,原先并不起眼的上游電子器件廠商成為資本的香餑餑,格局之爭也要求借助資本市場的力量。
于是,17年成為模組產(chǎn)業(yè)資本變局一年。
17年4月,廣和通首先上市,雖然不算業(yè)內龍頭,但上市過程卻最順。
17年9月,日海通訊發(fā)布公告,以1.2億收購龍尚科技68%股份,首度進入模組產(chǎn)業(yè)。
半年之后,日海通訊宣布以5.18億元收購曾經(jīng)的龍頭芯訊通100%股權,日海通過資本方式成為模組的最大供應商。
17年12月,高新興發(fā)布公告,宣布歷經(jīng)一年的中興物聯(lián)收購終于完成,高新興也成為上述電信NB宇宙第一標的中標廠商。
17年6月,有方提交創(chuàng)業(yè)板IPO申請,不過18年3月主動撤回。
18年7月,最后一個主要玩家移遠也提交上市申請,靜待上會。
靠譜推薦
善睞物聯(lián) 流量卡的優(yōu)勢(Mr Liang :一八六七六六六五五七七)
1、運營商直簽,經(jīng)過嚴格考核以及百萬保證金,使用放心省心。
2、流量使用成本低,按月充值,規(guī)避風險,客戶掌握最大自主權。
3、官方不限量連接月套餐,運營商原版套餐,拒絕流量池,足量不虛標
4、豐富的接口數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng)客戶可以通過自己的應用平臺調用API接口,主動獲取物聯(lián)卡數(shù)據(jù)流量、短信使用、開關機情況、卡生命周期狀態(tài)等相關信息
風雨十余年,分的分,賣的賣,合的合,模組公司們在資本市場上算是會師了。
這一次,物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡和終端產(chǎn)業(yè),都完成了各自的飛躍。
物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是那個蠻荒之地,不再是為了實現(xiàn)需要左拼右湊起來的產(chǎn)品,它已經(jīng)成為了一個泛在覆蓋的基礎設施,一切物品皆有可能低成本的接入這個龐大的網(wǎng)絡,繼而形成一個真正意義上的Internet of things,它所能驅動的未來不可限量。
而原來野蠻生長著的分散雜亂的物聯(lián)網(wǎng)應用提供商們,也面臨著一場新選手入場的變革。
這個變革的號角叫做“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,眾多移動互聯(lián)網(wǎng)時代的巨頭和獨角獸們,在收割完人口紅利之后,也開始進場收割產(chǎn)業(yè)紅利,入局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、新零售、新制造……,這些也許將會構成一個以物、以產(chǎn)業(yè)為主體的新生態(tài)。
……
十年前,3G網(wǎng)絡和智能手機終端開始成型,一眾應用興起,經(jīng)過五年發(fā)展,移動互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛拿到船票登船,再過五年,格局已定,上半場結束。
當下,蹣跚十多年的物聯(lián)網(wǎng),也走到了新的開始,又是熟悉的配方、熟悉的味道。
看上去,更大的歷史,才剛剛開始。
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