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1、津城通pos機
津城通pos機
津云新聞訊:乘坐火車“刷臉”進站,開車上高速不用排隊“無感支付”輕松付款,乘地鐵、乘公交,掃一掃就支付,早高峰哪里將要堵車,大數據平臺讓你提前避讓……而今智能化出行已經成為常態(tài),科技讓我們的出行更高效智能。
今年是世界智能大會舉辦第三年,天津的交通智能化也取得了飛速發(fā)展,以大數據、云計算、互聯(lián)網、人工智能為基礎,覆蓋港口、公路、城市公共交通、安全生產等多領域的智慧交通系統(tǒng)初見雛形。
“智能化”變“常態(tài)化”
市民張女士經常乘坐地鐵、公交上班,多樣化的支付方式讓她的生活變得更加便捷。“以前出門前總為找零錢乘車而頭疼,現(xiàn)在坐公交可以用支付寶、微信掃碼就能乘車,地鐵去年也實現(xiàn)了掃碼支付,現(xiàn)在出門不用帶現(xiàn)金,手機掃一掃就能乘車。另外,現(xiàn)在智能化的乘車方式也讓我能更高效的安排時間,通過手機小程序可以提前知道公交什么時候進站,不用浪費時間等車。”張女士說。
天津站人臉識別進站系統(tǒng)
記者了解到,目前,乘坐天津公交可通過支付寶、微信—騰訊乘車碼、云閃付等智能化方式支付,乘坐地鐵可通過“天津地鐵APP”掃碼進站。據統(tǒng)計,全市每天乘坐公交的人次在150萬人左右,其中移動支付人次可達60萬人;每天乘坐地鐵的市民約有35.4%采用手機支付,無現(xiàn)金支付模式已經走進津城百姓生活。
互聯(lián)網購票已經成為常態(tài)
出行方式的智能化不僅讓市民的生活更方便、快捷,同時也拉近了城市的距離。隨著“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略的不斷深化,來津落戶的北京企業(yè)、人才越來越多。工作在北京,生活在天津,于先生是京津“雙城”生活中的一員,30分鐘的高鐵拉近了京津兩地的距離,出行的智能化讓“雙城”生活褪去旅途的奔波,變得輕松而高效?!巴砩贤ㄟ^手機訂好第二天早上的車票,早上7點左右到天津站‘刷臉’進站,7:30準時到達北京南站,換乘幾站地鐵到公司8點左右,吃完早點正好上班。下午,拿出手機提前訂好返程票,晚上約幾個好友晚上聚一聚?!庇谙壬嬖V記者,網上訂票、‘刷臉’進站等讓他在路上的時間不斷縮短,“雙城”生活從拉近變成“互融”。據統(tǒng)計,2018年僅天津站的網上購票人次已超過2000萬人次,占到全部購票人數的50%,出行“智能化”已經成為常態(tài)。
天津智慧交通系統(tǒng)逐漸形成
智能出行只是智能交通體系的一部分,據了解,天津智能交通系統(tǒng)大體包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、交通運輸管理系統(tǒng)、出行服務系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、電子付費系統(tǒng)、安全應急管理系統(tǒng)等。2018年底,天津“數據交換共享與開放應用平臺”“綜合交通數據分析服務系統(tǒng)大數據分析平臺”納入交通運輸部首批交通大數據融合應用試點項目。
“天津已經構建了多層次的業(yè)務應用系統(tǒng),提升運輸管理效率。智慧港口建設方面,完成天津港集團智能調度指揮系統(tǒng),實現(xiàn)智能化融合,推動‘一港多區(qū)’管理一體化;公路信息化建設方面,完善公路處路網管理與應急指揮中心建設,建設區(qū)級信息多層次管理平臺,實現(xiàn)路網協(xié)調調度、應急處置業(yè)務的協(xié)同聯(lián)動;城市公共交通智能化方面,率先實現(xiàn)市公交集團和濱海新區(qū)公交集團兩大集團公司公交運營智能化信息化建設,實現(xiàn)車輛GPS監(jiān)控及車載視頻動態(tài)監(jiān)測,并初步具備應急、智能化調度的功能?!笔薪煌ㄟ\輸委副主任魏宏云表示,為不斷滿足人民群眾日益增長的出行需求,天津以“互聯(lián)網+”和信息化為支撐,在綜合交通、公交、軌道、高速、道路客運、小客車調控、機動車維修等方面積極推動移動終端APP的開發(fā)和應用。目前,已推出的“天津交通”、“掌上公交”、“8684地鐵”、“天津高速通”、“365汽車票”、“津城車大夫”等APP應用獲得市民普遍好評,使市民的出行更加便利快捷。
據介紹,在智能交通建設上,天津已經跨出了從無到有的第一步,從硬件到系統(tǒng)的第二步,但是,在未來數據分析和人工智能發(fā)展的第三步中,依然存在信息化建設和應用的力度不夠、智能交通產業(yè)優(yōu)勢未形成、不同部門間“信息孤島”亟待打通等問題?!疤旖驅⒓涌鞂崿F(xiàn)交通運輸行業(yè)與各領域深度融合,加強智能產業(yè)促進與深化智能技術應用并重,全面提高天津交通智能化發(fā)展水平。預計到2020年,天津智能交通整體發(fā)展預計達到國內一流水平,重點領域處于國際領先地位。交通運輸效率與服務水平顯著提高,重點聚焦公路、港口、城市客運、停車、物流、出行6個領域,基本形成‘一站式’公眾出行與‘一單制’貨物運輸格局?!蔽汉暝普f。(津云新聞記者董立景 攝影吳濤)
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