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1、賺億寶pos機
賺億寶pos機
文|沈嵩男
編輯|斯問
社交媒體上,用戶開始將共享充電寶形容為“充電刺客”。一次租賃動輒十幾元甚至幾十元,“天價”賬單正從孤例走向常態(tài)。
不止于此,有用戶發(fā)現(xiàn)同品牌運營下的共享充電寶,收費標準也極不統(tǒng)一。高消費場所如KTV、酒吧等,以及缺乏電源供給的場所如景區(qū),10元/小時已成常態(tài)。而即便是常規(guī)的餐廳、商場,也常常在4—6元不等,以至于用戶每次使用都需要仔細核對。
“很多品牌用半小時標單價,將6元/小時,寫成3元/30分鐘,我身邊的人幾乎都看錯過。以為是3元一小時,等付款的時候才發(fā)現(xiàn)踩坑了。”共享充電寶的“定價話術(shù)”,更被用戶質(zhì)疑存在模糊、誘導(dǎo)性。
如今用一次共享充電寶,成本普遍在十幾元。
以及對充電效率的不滿。當(dāng)快充(快速充電)成為手機標配,共享充電寶的充電效率就顯得十分不堪。有用戶調(diào)侃充電2小時,通話5分鐘。
“花十幾塊錢充了3小時,還不到60%?!泵艿谋澈螅怯脩魧蚕沓潆妼毜牡托试虻牟聹y:是否涉嫌故意降低充電效率,換取更高的使用時長和費用?品牌是否應(yīng)當(dāng)將充電量也計入收費標準中?
用戶普遍不滿共享充電寶的租賃單價持續(xù)上漲,但背后的行業(yè)第一股“怪獸充電”,在昨天9月8日晚間,交出了上市以來虧損最大的一期業(yè)績報告。
用戶越用越貴,企業(yè)越做越虧,共享充電寶行業(yè)怎么了?「電商在線」觀察發(fā)現(xiàn),共享充電寶企業(yè)與用戶之間一系列的矛盾,基本指向三個問題:
1.疫情下人流減弱,單個共享充電寶的租賃頻次大幅下降,企業(yè)或選擇漲價求生;
2.品牌直營模式承壓,更多代理商的加入,讓行業(yè)的服務(wù)標準、質(zhì)量參差不齊,品牌向下管理難度增大;
3.共享充電寶面臨著自身的行業(yè)困境:配置大容量電池、快充技術(shù)的手機,售價不斷走低的個人充電寶,都對即時、便攜充電市場造成利空。
共享充電寶,不賺錢了今年上半年,怪獸充電營收14.27億元,對比去年同期18.19億元,下滑明顯。與此同時,第二季度虧損1.85億元人民幣,一季度虧損0.96億元,總計虧損約2.8個億。而其最賺錢的2019和2020年,總計凈利潤也不過2.42億元。
營收下滑、凈虧損主要系移動設(shè)備充電業(yè)務(wù)收入下滑所致
“由于COVID-19(新冠病毒)爆發(fā),我們的GMV在4月和5月分別下降了34%和27%?!倍径蓉攬箅娫挄?,怪獸充電首席執(zhí)行官(CEO)蔡光淵解釋,還重點強調(diào)北京、上海、深圳、成都等一線、新一線城市,作為其運營的核心城市,受疫情影響較大。但事實上,在疫情影響相對較弱的2021年,怪獸充電也虧了約1.25億元。就在這一年,怪獸充電營收創(chuàng)下歷史新高,達36.29億元。
同行中,小電科技曾于2021年遞交招股書,顯示2018—2020年,小電的總收入分別為4.23億元、16.36億元、19.11億元;分別虧損5417萬元、盈利1.73億元、虧損1.36億元。
普遍增收不增利,撇開疫情因素,也在于共享充電寶行業(yè)的經(jīng)銷成本增速要高于營收增速。這和企業(yè)間競爭優(yōu)質(zhì)點位,提供給直營、代理合作商及員工的利潤分成較高有關(guān),主要為“入場費”、“傭金”、“激勵”等。
以怪獸充電為例,其2019—2021年銷售和營銷費用,占總營收的比重分別為67%、76%和83%;最新二季度更是高達96.2%;小電科技對該指標的披露時效停留在2020年,為53%。
撒出真金白銀,怪獸充電拿下了以一、二線城市為主的最優(yōu)質(zhì)的POI(共享充電寶行業(yè),POI指“位置合作伙伴”,主要為餐飲、娛樂實體門店,也包括機場、地鐵站等),設(shè)備規(guī)模位居行業(yè)頭部:今年上半年,怪獸面向市場提供的移動電源數(shù)量為600萬臺,POI為86.1萬個——小電擁有接近的設(shè)備、POI規(guī)模,不過相較于怪獸占據(jù)北上廣,小電更多服務(wù)于四川、浙江、廣東市場。
扇子店里,鋪設(shè)了兩個品牌的充電寶
但異常高企的銷售和營銷費用,也高度侵蝕了怪獸充電的利潤空間。用可接受的虧損換取市場規(guī)模,再用規(guī)模賺取利潤。于是,漲價成了意料之中的選擇。據(jù)弗若斯特沙利文資料,共享充電寶服務(wù)的平均每筆訂單的價格(不包括免費訂單、設(shè)備出售訂單),從2017年的1.3元,提升至2018年2.3元。及至2020年,已達5.3元一單。
研究機構(gòu)預(yù)計于2025年,每筆訂單將達到8元。但從用戶側(cè)對價格的反饋來看,這一天或許已提前來到。品牌一廂情愿地將每筆訂單的價格提升,視為便攜、即時充電心智在用戶側(cè)的建設(shè)成果,是用戶的使用意愿增強,使用時長提升的表現(xiàn)。
但是否存在另一種可能,即這是漲價的直接成果?因為根據(jù)怪獸充電招股書,其在2019年、2020年,每個移動電源的平均收入分別為693元、563元,2021年經(jīng)我們計算,收入約為606元。也就意味著,在租賃單價上漲的情況下,每個移動電源的收入并沒有顯著增長。這不難讓人想到背后的原因——用戶使用頻次、時長的下滑,以及新增POI點位質(zhì)量不佳。
漲價容易帶來用戶使用層面的“節(jié)制”,而越是如此,品牌越會嘗試通過漲價推動營收規(guī)模,這是共享充電寶行業(yè)在當(dāng)下需要解決的負向循環(huán)。此外,還有每況愈下的服務(wù)質(zhì)量。而我們認為,這些都與行業(yè)不斷擴張的“代理”模式有關(guān)。
從直營,退向代理品牌熱衷于談?wù)撟陨淼木毣\營,但資本對更在意規(guī)模的快速放大,二者不免產(chǎn)生齟齬。博弈的結(jié)果,往往是從更精細的直營,走向輕資產(chǎn)、快擴張的代理加盟。
直營模式下,品牌需要負責(zé)經(jīng)營的全鏈路。包括選點、設(shè)備投入、維護、用戶服務(wù)和售后。但代理模式下,品牌直接將移動電源、柜機出售給代理商,并從后續(xù)經(jīng)營中分享利潤。雖然降低了擴張的成本,分攤了經(jīng)營的風(fēng)險,但也意味著對品牌、服務(wù)的把控力度的減弱。
共享充電寶行業(yè),直營、代理模式的差異(圖表源自“頭豹研究院”)
“所謂的C2C共享,最終都還是要走上B2C的路徑,這是供給上追求效率最優(yōu)化的必然結(jié)果?!蓖顿Y經(jīng)理曲凱曾評價共享經(jīng)濟最后一定會走向租賃經(jīng)濟。而在品牌和用戶之間置入“代理商”的B2B2C模式,我們認為在服務(wù)層面是一種退步。
但疫情背景下,共享充電寶企業(yè)們普遍選擇擴大代理規(guī)模,以對沖經(jīng)營的不確定性。
2020年,怪獸充電的代理點位占比為38.9%,到了今年二季度,這一指標為43.2%。電話會上,怪獸充電稱今年二季度,品牌開始推動代理商自主開發(fā)下級代理,二季度新增的1800個POI中,有超70%來源于代理商開發(fā)。
層層代理之下,面向終端用戶的POI網(wǎng)點的質(zhì)量,將更加稂莠不齊,尤其是用戶感知最為強烈的租賃單價。2021年年初,有媒體曾采訪共享充電寶品牌“倍電”,該品牌市場相關(guān)人士陳總曾介紹,代理模式下,共享充電寶價格、計費方式,商戶都可自己設(shè)置。
“如果設(shè)置為2元一小時,平均每個充電寶使用2小時,一天就是28元,兩月不到就能收回成本。現(xiàn)在很多商家都會設(shè)成3元一小時,一個月就能回本,商家還可以設(shè)置為按半小時計費。”
陳總強調(diào),為了快速收回成本或者賺更多收益,漲價是最簡單粗暴的選擇。
曾經(jīng)直營占比超93.6%的小電科技,據(jù)悉曾計劃只保留部分一二線城市開展直營業(yè)務(wù)。同時,據(jù)報道去年7月美團共享充電寶負責(zé)人高程便已離職,33個自營城市點位也轉(zhuǎn)為代理商運營。
“我們市場上的大多數(shù)同行都顯著縮小了他們的直營規(guī)模,兩種模式同樣重要,但由于代理伙伴能夠減輕來自COVID影響的風(fēng)險,我們相信代理模式將在不久的未來,繼續(xù)成為增長的核心驅(qū)動力。”電話會上,怪獸充電解釋擴張代理的初衷。
為了活下去而大規(guī)模做代理,本無可厚非。但品牌需要警惕的是,長此以往下因服務(wù)質(zhì)量下滑,對業(yè)績的反噬風(fēng)險。
“缺乏技術(shù)壁壘、品牌差異、規(guī)模效應(yīng),甚至沒有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)?!鼻鷦P曾如此評價共享充電寶行業(yè)。但共享經(jīng)濟可以通過培養(yǎng)聲譽,基于聲譽下的社交互動來驅(qū)動規(guī)模,這是另一種“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”。只是如今,聲譽岌岌可危。
成功還是失敗,這是一個問題2017年5月,王思聰曾直言共享充電寶不可能成,并在朋友圈立帖為證。彼時,共享經(jīng)濟風(fēng)頭正盛,如今,這一行業(yè)狂奔逾五年,卻仍然處于一個既沒有成功,但又談不上失敗的矛盾境地——
1.行業(yè)頭部玩家們實現(xiàn)了階段性盈利,但如今又普遍面臨持續(xù)性虧損;
2.跑馬圈地的內(nèi)卷似乎告一段落,行業(yè)前五企業(yè)分享著超80%的市場份額,具備極強的定價權(quán)。但品牌之間所提供的服務(wù)難有差異化,用戶幾乎沒有遷移成本,居高不下的銷售和營銷費用也暗示著,渠道才是核心競爭力。甚至多個品牌入駐同一POI,淪為門店的打工人;
商業(yè)模式得到了投資人認可,怪獸背后曾站著一系列知名投資機構(gòu)如張磊的高瓴,雷軍的順為資本。但怪獸如今的市值,僅剩上市首日的十分之一。
怪獸充電于2021年4月1日,在美國納斯達克證券交易所上市
共享充電寶行業(yè)曾被看衰,一大原因在于業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)過于單一,但即便今天仍是如此。移動電源的租賃收入,普遍占據(jù)行業(yè)九成以上營收。怪獸創(chuàng)始人曾贊賞行業(yè)的盈利模式邏輯清晰、簡單。但彼時正值行業(yè)蓬勃生長期,中國共享充電行業(yè)總交易額為55億元人民幣,業(yè)內(nèi)對未來有著極為樂觀的預(yù)期——5年內(nèi),共享充電市場規(guī)模將達到500億。單一市場,即能支撐數(shù)家上市公司。
曾暢想五年十倍,如今看來已不切實際,甚至百億都已是略激進的目標。而當(dāng)主營業(yè)務(wù)市場規(guī)模承壓時,品牌們做出過花樣繁多的衍生業(yè)務(wù)嘗試:
怪獸充電曾借助數(shù)百萬個充電寶帶來的線下流量,打造私域,孵化白酒品牌“開歡”,推出從19.9元的平價醬香白酒,和接近600元的宴席濃香白酒,并開設(shè)了天貓旗艦店。但如今看來成果有限,目前店鋪粉絲僅24319人,月銷量普遍在個位數(shù);
怪獸充電孵化的白酒品牌,開歡
由街電、搜電合并而成的“竹芒科技”曾宣布研發(fā)推出了口罩機、AED體外除顫儀一體機等契合新場景需求的智能硬件產(chǎn)品,嘗試將共享充電寶“即時需求”的用戶心智,轉(zhuǎn)移建設(shè)到“口罩”“AED”等產(chǎn)品上;
小電科技還曾招股書中透露,要與短視頻公司進行戰(zhàn)略合作,提供短視頻及直播營銷解決方案。
以上案例,鮮少成果。
哪怕是最垂直于主營業(yè)務(wù)的充電寶銷售,怪獸充電在今年上半年也僅銷售1330萬元,而去年同期為3160萬元。社交媒體上,有用戶稱以19元的價格在閑魚上購買了一個怪獸充電的二手充電寶,用過幾次這個品牌,所以比較信任。
可見作為剛需性設(shè)備,共享充電寶們具備一定的品牌力,能帶來用戶的主動購買。但品牌力大概不多,至少還撐不起所謂的“第二增長曲線”。
增長承壓的同時,市場前景的風(fēng)險因素也在加劇。
怪獸充電曾在招股書中談到:移動電源、便攜式充電器的售價越來越低,及攜帶方便程度越來越高,可能導(dǎo)致對移動設(shè)備充電服務(wù)的需求減少和定價壓力增加,這可能對我們的吸引能力產(chǎn)生重大不利影響;
曾經(jīng)對風(fēng)險的預(yù)設(shè),似乎有走向現(xiàn)實的趨勢。隨著手機電池容量、快充技術(shù)的不斷進步,人們對于充電寶的需求將進一步減弱。與此同時,今年上半年全球乃至國內(nèi)手機的出貨量都在下滑,也意味著智能手機的用戶規(guī)模見頂。這一切,都實質(zhì)性地構(gòu)成了共享充電市場的利空。
而行業(yè),似乎給不出行之有效的解法。比如怪獸充電曾表示,快充技術(shù)仍然缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準,該技術(shù)本身會引發(fā)安全問題。誠然,目前市面上的快充設(shè)備,都配套同品牌手機使用。但共享充電寶有數(shù)千萬臺移動電源,面對數(shù)億不同品牌、規(guī)格的智能手機,意味著兼容、適配等多方面的技術(shù)風(fēng)險。
不過樂觀地看,曾經(jīng)一切打著“共享經(jīng)濟”名頭,行租賃生意之實的生意模式,如今似乎過的都不如意。共享汽車已銷聲匿跡,共享單車背后是大廠在持續(xù)輸血經(jīng)營,共享民宿巨頭愛彼迎從今年5月份開始,逐步退出了中國市場。細數(shù)下來,似乎唯有共享充電寶還普遍活著,且仍有望扭虧為盈。這本身,或許已算得上是一種成功了。
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