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億投支付pos機公司動態(tài)
杭州地鐵3號線二期項目概況：線路長7.4公里，采用地下敷設(shè)方式。建設(shè)5座車站，分別為世紀(jì)大道站、臨平站、人民大道站、史家埭路站、星光街站；星橋站至世紀(jì)大道站區(qū)間設(shè)1座區(qū)間風(fēng)井。利用3號線一期已建車輛段（停車場）和已建鐵華鶴主變電所，控制中心接入七堡第二控制中心。項目總投資約71億。
項目最新動態(tài)：2023年5月9日，杭州市城市軌道交通3號線二期工程土建施工SG3-2-3標(biāo)段發(fā)布招標(biāo)公告。離開工不遠(yuǎn)了。
杭州地鐵4號線三期西延段起于池華街站（不含），終點云谷站；南延段起于聞堰站，終點浦沿站（不含）。預(yù)計通車時間為2027年12月底?？梢愿纳坡勓摺⒆辖鸶劭萍汲堑热丝诿芗瘏^(qū)的出行條件；提升西、南部地區(qū)的軌道直連。同時連通拱墅區(qū)智慧網(wǎng)谷區(qū)域，那里有新浪微博、華為云、聯(lián)想等眾多企業(yè)，聚集著越來越多的年輕互聯(lián)網(wǎng)人，未來或成為杭州版的“北京13號線”。4號線三期已開展土建工程招標(biāo)，以及前期土地勘察。
杭州地鐵9號線二期起于龍安站（不含），終點塘棲站，預(yù)計通車時間為2027年6月底。主要經(jīng)過臨平經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及塘棲地區(qū)，將實現(xiàn)塘棲與臨平及主城的快速連通。
杭州地鐵10號線二期起于逸盛路站（不含），止于仁和南站。預(yù)計通車時間為2026年6月底。主要經(jīng)過仁和先進制造業(yè)基地和錢江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，加強仁和和良渚北部地區(qū)的軌道服務(wù)，實現(xiàn)其與西湖黃龍等主城的快速連通，目前正在進行工程土建的招標(biāo)。
杭州地鐵12號線一期南延段從雙浦車輛段站到雙浦站（不含），北延段從美院象山站（不含）到杭州西站。預(yù)計2028年度通車試運行。它是打通杭州西站、未來科技城、小和山高教園、之江新城、雙浦新區(qū)的戰(zhàn)略級南北大動脈——實現(xiàn)之江新城與城西科創(chuàng)大走廊的直接連通；實現(xiàn)未來科技城區(qū)域與之江、雙浦等區(qū)域的連通。12號線進展最快的，是和19號線（機場軌道快線）換乘的海創(chuàng)園站，這個站點已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，后續(xù)將為周邊杭師大亞運場館的便捷通行提供有力保障。
杭州地鐵15號線一期起于蕭山亞太路站，止于臨平崇賢站，計劃2028年9月底通車。15號線縱穿杭州主城區(qū)、錢江新城、錢江世紀(jì)城等區(qū)域，打通了拱墅區(qū)南北交通大動脈，直接連通運河新城板塊。尤其對于崇賢來說，居民出行便捷指數(shù)更高。項目目前已啟動前期準(zhǔn)備工作。
杭州地鐵18號線一期起于蕭山義橋站，終點臨平世紀(jì)大道站，預(yù)計2028年竣工。18號線也稱南北快線，經(jīng)過臨平高鐵站、喬司、九喬商貿(mào)城、中心城區(qū)、東站區(qū)域、城站、濱江城區(qū)、白馬湖、三江口和臨浦區(qū)域，是一條穿越中心城的南北向城市快線，與19號線（機場軌道快線）換乘后，形成杭州市區(qū)快線基本骨架。目前18號線一期多個工程段在進行土建類項目招標(biāo)。
寧波市軌道交通4號線延伸工程寧波軌道交通4號線西延段設(shè)一站一區(qū)間，從4號線慈城站引出后，沿寧慈西路向西北方向敷設(shè)，敷設(shè)至寧慈西路與廟灣路交叉口，在路口東側(cè)設(shè)置終點站慈城西站，線路全長約1.77公里。慈城西站位于江北區(qū)寧慈西路與廟灣路交叉口，平行于寧慈西路呈東西向布置，采用高架敷設(shè)方式，車站主體長120米，共設(shè)3個出入口。項目建成后將有效支撐城市空間向西拓展，帶動沿線開發(fā)。
項目最新動態(tài)：已經(jīng)開工了。
寧波市軌道交通7號線工程寧波地鐵7號線南起鄞州區(qū)云龍站，途經(jīng)下應(yīng)街道、東部新城、三江口和鎮(zhèn)海新城等重點區(qū)域，北至鎮(zhèn)海區(qū)俞范東路站。線路全長39.5千米，設(shè)車站25座，其中8座換乘站，全部采用地下敷設(shè)方式。項目最新動態(tài)：已經(jīng)開工了。
寧波軌道交通1號線西延工程寧波市軌道交通1號線西延工程從既有1號線的高橋西站引出后，隨后向西跨越大西壩河后，往西轉(zhuǎn)入1號線江南停車場場區(qū)范圍，在停車場北側(cè)、通途西路南側(cè)空地內(nèi)設(shè)石路頭站。1號線西延工程項目線路全長1.425km，以高架線敷設(shè)，設(shè)1座高架車站。
寧波軌道交通大躍進根據(jù)建設(shè)計劃，2023年寧波軌道交通將加快推進6、7、8號線及市域鐵路象山線、慈溪線，3號線二期，1、4號線延伸段等建設(shè)，將迎來“八線并進”的建設(shè)新局面。
目前，除1號線西延工程尚沒有開工消息外，其余七條線均在建設(shè)中。在建的3號線二期工程，預(yù)計今年8月底前可實現(xiàn)全線“軌通”，工程全線均為地下線，自興莊路站至駱駝橋站，全長約9.05公里，全線設(shè)站5座，涉及鋪軌總長18.7公里，建成后，將加強江北區(qū)與鎮(zhèn)海區(qū)的快速聯(lián)系，滿足沿線居民出行需求。
4號線延伸工程，分西延工程和東延工程。其中，4號線西延工程于2022年11月22日開工，設(shè)一站一區(qū)間，自4號線慈城站引出后，沿寧慈西路向西北方向敷設(shè)，敷設(shè)至寧慈西路與廟灣路交叉口，在路口東側(cè)設(shè)置終點站慈城西站，線路全長約1.77公里。項目建成后將有效支撐城市空間向西拓展，帶動沿線開發(fā)。
4號線東延工程，于2021年2月25日開工，從4號線東錢湖站引出，向東延伸一站一區(qū)間，止于國際會議中心站，全長2.5公里，均為地下線。今年3月，該站點實現(xiàn)了東錢湖站-國際會議中心站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)，3月底起進入整機始發(fā)階段，以每天8米左右的速度全力沖刺。
6號線一期工程，為東西方向的市區(qū)線， 線路西起寧波西樞紐站，經(jīng)古林、集士港、高橋、三江口、高新區(qū)，最終達(dá)到北侖小港。線路全長約39.6公里。
7號線工程為南北方向的市區(qū)線，線路南起東錢湖地區(qū)，穿越東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮(zhèn)海新城，最終到達(dá)俞范組團，分擔(dān)城市南北向發(fā)展的客流。線路全長約39.4公里，全線采用地下線形式敷設(shè)，設(shè)車站25座。
8號線一期工程，為東南—西北方向的市區(qū)線，沿線經(jīng)過南部高教園區(qū)、鄞州南部商務(wù)區(qū)、麗園路兩側(cè)居住區(qū)、青林灣、江北，構(gòu)建江北區(qū)、海曙中心區(qū)、鄞州南部新城間的快速客運走廊。線路全長23.14km，設(shè)車站19座。
值得一提的是，6、7、8號線均將采用全自動運行模式。屆時，寧波地鐵將全面迎來全自動運行新時代。在建的寧波至象山市域（郊）鐵路，是寧波開建的第一條市域鐵路，連接寧波主城區(qū)至象山，鐵路全長約61.45公里，共設(shè)10座車站，起點小洋江站與地鐵4、7號線換乘，終點大目灣站，該線于2022年1月14日正式開工，計劃2027年開通運營。
寧波至慈溪市域（郊）鐵路，起于江北孔浦站，與2號線孔浦站換乘，后經(jīng)江北城區(qū)、鎮(zhèn)海城區(qū)、九龍湖鎮(zhèn)、龍山、掌起、觀海衛(wèi)、慈溪城區(qū)，終至終點站慈溪高鐵站。線路全長約64公里，共設(shè)13座車站，項目建成后從江北孔浦至慈溪高鐵站預(yù)計最快時間可縮短至45分鐘以內(nèi)。
另外，根據(jù)“十四五”規(guī)劃，納入前期謀劃的有3號線延伸工程、5號線二期工程、6號線延伸工程、7號線延伸工程、8號線延伸工程等。
滬乍杭高鐵滬乍杭高鐵，即上海經(jīng)乍浦至杭州鐵路，根據(jù)發(fā)改委2022年印發(fā)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的通知（下稱規(guī)劃），滬乍杭長三角地區(qū)里程為192公里，估算投資346億元。線路走向為：自上海經(jīng)浦東（上海東站）、奉賢、金山、浙江海鹽、平湖、桐鄉(xiāng)、余杭至杭州。
據(jù)嘉興鐵投集團消息：滬乍杭鐵路力爭年底可研批復(fù)！可研批復(fù)之后，項目就將正式進入建設(shè)階段！
溫武吉鐵路溫武吉鐵路項目是浙江省十四五重大建設(shè)項目，初步規(guī)劃為雙線電氣化鐵路，設(shè)計速度200公里/小時，全長約691公里。其中浙江境內(nèi)215公里，浙江段總投資約345億元。
溫武吉鐵路前期進度：
金臺鐵路頭門港支線二期該項目是金臺鐵路頭門港支線一期工程的延伸，是完善頭門港集疏運體系的重要工程，也是一條以大宗貨物運輸為主兼顧特色物流的貨運鐵路支線。
該項目概算總額約40.65億元，施工總工期約3.5年，項目從金臺鐵路頭門港支線一期頭門港站引出，登頭門島后設(shè)頭門港東站，全線長約14.5公里，共設(shè)車站2座，其中改建既有頭門港站1座、新建頭門港東站1座。項目計劃今年7月底開工建設(shè)。項目建成后，將進一步完善頭門港港口集疏運體系，打通海鐵聯(lián)運通道，提升港口品質(zhì)和競爭力，帶動港口腹地經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
項目最新動態(tài)：初步設(shè)計已獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。
寧波櫟社機場寧波機場正在全力開展新一輪總規(guī)修編工作，2023年1月已召開會議征求市屬各單位意見。今年寧波機場將積極推進總規(guī)報批工作，爭取早日獲批。
1、根據(jù)已批復(fù)的《寧波西樞紐片區(qū)規(guī)劃》，寧波西站規(guī)模上預(yù)留了遠(yuǎn)期新通道引入條件，遠(yuǎn)期規(guī)模滿足旅客到發(fā)量1.5億人次；
2、甬臺溫高鐵尚處于預(yù)可研究方案階段，待確認(rèn)后會以適當(dāng)形式予以公布。
根據(jù)已批復(fù)的《寧波櫟社國際機場總體規(guī)劃（2020年版）》，寧波櫟社機場定位為區(qū)域樞紐機場，按照近期旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，遠(yuǎn)期旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸進行規(guī)劃。
根據(jù)批復(fù)，寧波櫟社機場將按照2020年版總規(guī)開展機場四期擴建，主要包括新建T3航站樓和第二跑道，并以機場為核心聯(lián)接周邊交通網(wǎng)絡(luò)，綜合提升寧波西交通運輸層級。
可見，2020年版機場總規(guī)批復(fù)后，寧波機場四期擴建并未按照批復(fù)總規(guī)內(nèi)容啟動前期工作，等于廢止了剛剛批復(fù)的總規(guī)，重新開展新一輪機場總規(guī)修編工作。
泰順通航機場項目本項目位于泰順縣羅陽鎮(zhèn)南院朋家山，計劃總投資約6.5億元，總用地約729畝。建設(shè)1個A1類等級通用機場，飛行區(qū)等級2B，主要包括機場跑道（長1200米，寬30米）、航站樓、站前道路及相關(guān)附屬配套工程。
這么多大項目來襲，也將迎來一波建設(shè)高潮。如今建筑業(yè)利潤空間因市場原因已縮減不少，想要實現(xiàn)盈利，降成本是核心。隨著數(shù)字時代的到來，不少建企尤其是建筑央企都在走數(shù)字化道路，為企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級加碼。由基建通打造的項目管家 AI 智慧管理云平臺，可以根據(jù)項目的具體需求，將功能模塊自由組裝快速生成應(yīng)用，幫助更多建企實現(xiàn)工程項目的智能化管理。項目管家 AI 不僅可以幫助您管項目，還讓您的項目實現(xiàn) 5 個 10%降成本：
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