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1、visa信用卡pos機能刷嗎

visa信用卡pos機能刷嗎

籌備一年多，美國運通終于得償所愿，獲得在我國開展銀行卡清算業(yè)務(wù)許可證。而在過去，國內(nèi)能夠進行人民幣清算業(yè)務(wù)的就只有中國銀聯(lián)，這也意味著，一家獨大17余年的銀聯(lián)，不再獨享國內(nèi)銀行卡清算市場巨大蛋糕。

當人們還沒反應(yīng)過來，騰訊又傳來重磅消息：微信支付將支持綁定即將面世的美國運通人民幣信用卡。據(jù)騰訊金融科技副總裁陳起儒表示：與美國運通在華合資清算機構(gòu)合作，有利于推動我國支付清算服務(wù)向更加開放化、國際化發(fā)展，為用戶提供更加豐富、多元、有價值的支付選擇。

截至一季度，全國銀行卡在用發(fā)卡數(shù)量85.28億張，環(huán)比增長1.30%，中國不斷增長的龐大清算市場對國外卡組織有著極強的吸引力。國外投行分析師認為：中國對于外資銀行卡組織來說，代表了一個重大機遇，一個他們多年來嘗試接近的機遇。

有外媒稱，美國運通若是能在中國市場占有一席之地，將會獲得大量資金。

面對美國運通的來勢洶洶，也有人對銀聯(lián)的國內(nèi)行業(yè)龍頭地位表示擔(dān)憂。以前，中國銀行卡清算渠道沒有開放，美國運通、VISA等在國內(nèi)刷卡只能走銀聯(lián)的渠道，現(xiàn)在外資卡進來，不僅國內(nèi)市場受到挑戰(zhàn)，就連之前那部分渠道也沒了。

支付薈倒不這么認為。當前銀聯(lián)的刷卡手續(xù)費很低，一般是0.3%-0.7%，遠低于國外成熟市場平均2%的標準，更別說美國運通的費率至少2%—4%。單從費用上，運通就沒有機會。想要與銀聯(lián)爭奪中國市場，除非運通降低費率，不能像境外一樣收取那么高的費用。

就算與銀聯(lián)費率持平，在銀聯(lián)主宰國內(nèi)清算市場17余年的情況下，美國運通的后發(fā)優(yōu)勢并不會很大。此外，環(huán)顧中國目前電子支付平臺如支付寶、微信支付等已經(jīng)發(fā)展成熟，外資信用卡要爭得一定席位，也絕非易事。

但可以肯定的是，外資卡組織的進入勢必會給國內(nèi)現(xiàn)有清算市場的產(chǎn)業(yè)鏈帶來了新變量，對消費者來說，在進行消費時有了更多支付方式的選擇。

以往凡是在中國境內(nèi)發(fā)行的信用卡或借記卡，如果沒有銀聯(lián)標志，只有如VISA、AmEx標志，也即是非銀聯(lián)單標卡，是不能在中國境內(nèi)的POS機上使用的，也不可以用于微信支付寶等。而說到信用卡，就不得不提美國運通百夫長黑金卡，一直被卡友們視作信用卡鄙視鏈頂端的存在。

隨著美國運通落地中國銀行卡清算市場，不僅表示運通將能與中國各家銀行合作，還能發(fā)行獨印自己標志的人民幣銀行卡，持卡消費者可憑卡直接進行人民幣消費。或許，在不久的將來，我們就能看到境內(nèi)POS機刷“American Express”單標識的信用卡了。

不過，在此之前，更令人好奇的是：美國運通將以何種方式推出首張美國運通人民幣信用卡，是采取發(fā)行新卡的方式，還是在原有已發(fā)信用卡基礎(chǔ)上進行轉(zhuǎn)換？

那么，美版信用卡推出，你們會申請使用嗎？

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