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北京海淀區(qū)哪里有辦理pos機
7月1日起,石景山區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)的路側停車位將全部實行電子收費,延慶區(qū)的部分道路也將提前實行電子收費,共計施劃道路白實線車位2.4萬余個,涉及220余條道路。
針對市民反映的“晚間道路停車位全空著,車輛在車位外停放”的問題,公安交管部門近期將通過加強晚7點以后的執(zhí)法開展集中整治。
26日上午,記者從北京市交通委獲悉,從7月1日起,石景山區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)的路側停車位將實行電子收費,延慶區(qū)的部分道路也將提前實行電子收費,屆時,上述區(qū)域的道路停車一律不再有人工現(xiàn)場收費。
據了解,朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)、石景山區(qū)、延慶區(qū)共施劃電子收費路側車位2.4萬余個,涉及220余條道路。市民識別電子收費停車位只需要認準“橙色”的明碼標價牌即可,上面會明確寫有電子停車收費的字樣和計費標準。
在實行電子收費改革的路側車位,最便捷的繳納停車費的途徑是下載北京交通APP,綁定車輛后進行線上付費?;蛲ㄟ^北京交通微信公眾號、微信城市服務、支付寶城市服務進行繳費。7月起,道路停車電子收費還增加銀行網點現(xiàn)金繳費方式。市民可在工商銀行北京全部555個網點、招商銀行北京全部99個網點辦理停車繳費業(yè)務。
需要注意的是,市民停車時切勿向任何個人支付現(xiàn)金停車費,也不要掃描任何人出示的付款二維碼進行繳費,如遇違規(guī)行為,可撥打城管熱線96310或各區(qū)停車管理部門電話,進行舉報。
根據北京道路停車電子收費改革的總體實施方案,西城、東城、通州等三區(qū)已于今年1月起實行道路停車電子收費。據北京市交通委最新數(shù)據,西城、東城、通州等三區(qū)的1.38萬個白實線路側停車位全部實現(xiàn)電子收費,停放過的車輛達到241.3萬輛。7月1日起,全市實施電子收費的車位約3.8萬個。
■ 探訪
停車位不一定 “只增不減”
昨日記者實地探訪即將實施道路停車電子收費的幾個城區(qū)的推進情況,發(fā)現(xiàn)不少路段已完成視頻設備安裝和標牌更換。
記者在豐臺區(qū)玉璞路上看到,電子收費路牌已經立起。停車管理員告訴記者,目前這里還沒有安裝視頻設備,需要使用手持設備錄入市民的停車時間。而在豐臺區(qū)萬豐路,視頻設備已經安裝完畢,暫未開始聯(lián)網計費。
記者了解到,目前,朝陽、海淀、豐臺、石景山、延慶區(qū)正在加緊實施前端設備安裝,開展借桿立桿、通網通電、聯(lián)調聯(lián)試等工作,為7月1日電子停車系統(tǒng)上線做最后準備。根據規(guī)劃,北京市的電子收費設備以抗外界干擾能力更強的高位視頻為主,部分道路暫時使用矮樁視頻、地磁、手持終端等方式進行管理,今后還將推動各區(qū)進一步加大高位視頻管理所占的比重。在7月1日后實施電子收費的北京全市約3.8萬個車位中,高位視頻管理占63%,矮樁視頻管理占10%,地磁+POS機管理占6%,POS機管理占21%。
在海淀區(qū)蘇州街記者看到,道路兩側的輔路內都設有路側停車位,幾乎停得滿滿當當。去除停車位所占的空間外,剩余的道路才用于非機動車和機動車混合通行,而其寬度也勉強只夠汽車駛過,遇到不文明的駕駛員甚至還會鳴笛催促騎行者。
對此,北京市交通委副主任容軍表示,停車位并不一定是在所有地區(qū)、路段都會“只增不減”,對于施劃路側停車位后占用自行車通行空間的,交通部門將考慮取消該停車位或是改為夜間停車,白天禁止停放。
焦點1
優(yōu)化車牌識別算法防誤判
此前有不少市民反映,由于電子停車收費識別系統(tǒng)的誤判,自己屢次遭遇“被收費”,別人的停車費被算到了自己的賬戶上。其中,“I”和“T”,“0”和“U”等組合最容易被識別錯誤,有的車輛甚至被錯誤識別了不止一次。
記者了解到,這樣的情況未來有望得到緩解。市交通委已組織設備廠商優(yōu)化了車牌顏色的識別算法,已驗證對藍牌、黃牌、黑牌、白牌、新能源車牌都能夠準確識別。同時優(yōu)化了設備夜間自適應能力,減少反光所造成的識別問題。后期隨著運行時間的增加,不斷豐富特征數(shù)據庫,前端設備將通過不斷的機器學習、自我糾錯、自我改進,持續(xù)提高車牌識別準確率。
另外,進入夏季后樹木生長茂盛,對高位視頻設備形成遮擋,也是造成誤差的重要原因,各區(qū)園林綠化部門正在積極配合開展修剪樹枝樹葉的工作。而針對計費誤差,已通過電子收費系統(tǒng)與前端設備數(shù)據交換校驗降低了錯誤訂單量。
容軍表示,交通部門還將督促各區(qū)加強對現(xiàn)場停車管理員的培訓、監(jiān)督和考核,特別是對使用手持終端(POS機)管理的路段,進一步規(guī)范服務操作流程。
而在應對市民投訴、咨詢方面,各區(qū)停車管理部門大幅度加強人員配備,嚴格培訓管理,提高處理回復的效率,對市民反映的問題逐一做到按時限及時核實、糾正,并由專人回復停車人,保障停車人合法權益。
焦點2
斜停、跨位停放等將納入違停處理
有部分車主為了少交停車費故意將車輛不停放入位,橫在停車位旁邊,或者故意斜停、跨位停放。
市交通委提醒市民,結合道路停車改革的進度,各區(qū)停車秩序引導和執(zhí)法的力量也在加強,并按照網格化管理模式加密巡查頻次,加大現(xiàn)場處罰和貼條力度,對嚴重阻礙交通的車輛實施拖移。同時加裝違停抓拍探頭、整合轄區(qū)各類視頻探頭、強化非現(xiàn)場執(zhí)法能力,對于不入位、故意斜停、跨位停放等行為都將納入違停處理。
而針對有市民反映的“有些路段晚間道路停車位全空著,車輛在車位外停放,嚴重影響通行”的問題,公安交管部門近期將通過加強晚7點以后的執(zhí)法開展集中整治?!皩σ艳k理了道路停車居住認證的車輛,仍亂停亂放的,交通部門也將嚴厲處理,第一次發(fā)現(xiàn)予以警告,或再次發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為,區(qū)停車管理部門就可以取消其居住認證,不能再享有優(yōu)惠價格了?!比蒈娬f。
據了解,今年以來,東城、西城、通州等三個區(qū)的交管部門已經加大了處理違停的執(zhí)法力度,共查處違法停車60.4萬起,拖移違法機動車6744輛,處罰量比去年同期增加7%,支撐了停車改革的順利推進。
焦點3
電子收費杜絕黑收費、亂收費、議價
“黑收費員確實變少了,但為什么我要交的停車費卻變貴了?”隨著北京市道路停車電子收費改革的深入,一些市民也產生了這樣的疑問。對此,容軍表示,目前北京市的道路停車收費價格標準是從2011年開始執(zhí)行的,按照三類地區(qū)差別化收費,至今沒有調整。
總的來看,之所以有部分停車人感覺改革后停車費漲價了,是因為以往停車管理企業(yè)經營性收費不夠規(guī)范,有議價行為,可能每月只需要幾百元就能在公司或家門口“買”上一個路側停車位。而改革后道路停車收費改為政府非稅收入管理,全額上繳區(qū)級財政,采取電子收費,一律取消現(xiàn)場人工收費,基本杜絕了黑收費、亂收費、議價等問題。但與此同時,也給一些在停車資源緊張地區(qū)開車上班的市民帶來了停車費的“小壓力”,如果單位沒有免費或者優(yōu)惠的停車位,每天在路側停車的成本就要上百元。
來源:新京報
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