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吉林建設(shè)銀行pos機(jī)
“垂死病中驚坐起，問誰要辦ETC……”何強(qiáng)在朋友圈中調(diào)侃，接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)，這位某國有銀行一網(wǎng)點(diǎn)的柜員已連續(xù)多周在外推廣ETC而無法休息，其所在的網(wǎng)點(diǎn)也將營業(yè)時(shí)間由下午五點(diǎn)延長到晚上八點(diǎn)，后面三個(gè)小時(shí)只辦理ETC業(yè)務(wù)。
國慶七天，身著亮眼的橘色工作衫的他徘徊于各大加油站、公園、收費(fèi)站，夜晚還會(huì)在各小區(qū)的地下車庫中游蕩，“如果最近有人趴在你車外瞄來瞄去，先別慌著報(bào)警！他們可能只是銀行的，看看你有沒有裝ETC?！?/p>
即使如此拼命，120個(gè)ETC安裝指標(biāo)的任務(wù)對(duì)于早已找遍身邊親朋好友的何強(qiáng)而言仍然遙不可及。
這并不是何強(qiáng)一個(gè)人的戰(zhàn)斗，從今年6月開始，一場(chǎng)轟轟烈烈的ETC爭奪戰(zhàn)在全國范圍拉開了帷幕。各大銀行幾乎全員動(dòng)員，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、各個(gè)崗位均被分配了ETC安裝指標(biāo)任務(wù)。
這場(chǎng)爭奪戰(zhàn)背后有各銀行爭奪市場(chǎng)的需求，也有自上而下的政策加推：中國計(jì)劃在年底將ETC使用比例由去年底的31.86%提升至90%以上，推動(dòng)全國ETC用戶數(shù)突破1.8億，這意味著中國需要在7個(gè)月內(nèi)為近1億輛汽車加裝ETC設(shè)備。
歷經(jīng)持續(xù)了數(shù)月的激烈爭奪，眼下各大銀行的ETC大戰(zhàn)正在成為一場(chǎng)膠著的拉鋸戰(zhàn)：有價(jià)值的潛在客戶已挖掘殆盡，尋找新的客戶并非易事，然而指標(biāo)任務(wù)依舊沉重。各大銀行推廣ETC的動(dòng)機(jī)也從爭奪市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了搶奪指標(biāo)：不少銀行開始將目光投向并無遠(yuǎn)途行駛需要的車輛，完成指標(biāo)任務(wù)成為不少銀行推廣ETC的難以承受之重。
各行全力爭奪ETC安裝指標(biāo)的喧囂之外，ETC使用問題也頻頻出現(xiàn)，如何改善車主的實(shí)際使用感受需要給予更多的關(guān)注。
ETC指標(biāo)泰山壓頂
像何強(qiáng)一樣背負(fù)著ETC指標(biāo)壓力的銀行工作人員不在少數(shù)，翻看銀行職員的聊天信息與朋友圈堪稱“哀鴻遍野”：有因頻發(fā)ETC推廣消息被朋友拉黑或踢出群聊的，有同學(xué)看見就躲著走的，有連續(xù)加班和老婆吵架的……
一家國有銀行網(wǎng)點(diǎn)主任謝濤告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，目前中農(nóng)工建交等大行的員工在推廣ETC上基本上都處于全員動(dòng)員狀態(tài)，“各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、各個(gè)崗位都被分配了任務(wù)指標(biāo)，一般是平均每人分?jǐn)?0個(gè)左右，最多的有分?jǐn)偟綆装賯€(gè)指標(biāo)，到今年12月完成考核，完成指標(biāo)的會(huì)計(jì)入績效，而完不成指標(biāo)任務(wù)的則視情況會(huì)有懲罰措施?！?/p>
上述國有銀行網(wǎng)點(diǎn)的一位柜員向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，該網(wǎng)點(diǎn)職員每安裝一個(gè)OBU(車載單元)設(shè)備會(huì)有30元的獎(jiǎng)勵(lì)，但員工每少完成一個(gè)指標(biāo)則會(huì)被處罰80-100元，“國慶期間很多網(wǎng)點(diǎn)都不歇班，打出了‘國慶辦理ETC’的招牌，安裝ETC沒加班費(fèi)，完不成任務(wù)反而會(huì)扣錢?！?/p>
ETC安裝指標(biāo)也與多數(shù)銀行職員的績效收入直接掛鉤。某國有銀行一位大堂經(jīng)理張鵬告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，ETC安裝量已經(jīng)成為其績效考核的一個(gè)重要依據(jù)，“此前績效考核主要是理財(cái)產(chǎn)品銷售，最近幾個(gè)月，績效考核的重點(diǎn)是ETC?！?/p>
重壓之下，各大銀行為爭搶ETC指標(biāo)使盡了渾身解數(shù)。
部分國有銀行網(wǎng)點(diǎn)專門給辦理ETC的工作人員派發(fā)了形似交警的工作服，這些國有銀行的ETC營銷人員，蹲點(diǎn)高速公路出口，向下高速的每一輛車招手吆喝，“來吧，免費(fèi)辦ETC，只需五分鐘?！?/p>
某宇宙大行則推出了ETC合伙人計(jì)劃，發(fā)展非銀行職員作為合伙人，每推薦好友辦理一個(gè)ETC，就獎(jiǎng)勵(lì)推薦人30元，上不封頂。
ETC進(jìn)村、進(jìn)小區(qū)、進(jìn)托管所是獲得安裝指標(biāo)的一個(gè)捷徑，“這都是要托關(guān)系、找熟人才能進(jìn)得去，因?yàn)檫@些部門沒有協(xié)助銀行辦理ETC的義務(wù)。”一位不愿透露身份的人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道。
“很多銀行往往將優(yōu)惠折現(xiàn)交給各村書記、小區(qū)物業(yè)，然后再由他們安排村民和小區(qū)住戶前來辦理，這里面往往還有尋租現(xiàn)象。”該人士表示。
銀行深陷“拉鋸戰(zhàn)”
在這場(chǎng)ETC爭奪戰(zhàn)中，各大銀行火力全開，其背后既有自發(fā)的爭奪市場(chǎng)的需要，也有自上而下的政策加推。
謝濤指出，一個(gè)ETC的安裝成本大約在400元左右，大約在清明后，各大銀行開始免費(fèi)安裝ETC，銀行每做一筆ETC生意都在賠錢，“最開始的動(dòng)機(jī)都是爭奪客戶，一方面，作為‘有車一族’，這部分用戶通常都有一定的消費(fèi)力和良好信用記錄，是相對(duì)優(yōu)質(zhì)的客戶群體，針對(duì)ETC用戶開發(fā)的金融產(chǎn)品往往轉(zhuǎn)化率較高且利潤空間更大；另一方面，ETC裝備一旦安裝客戶一般不輕易更換，因此這類客戶往往粘性也更高?！?/p>
招商銀行研究院分析師王海量分析，未來ETC支付有可能逐步在高速公路通行收費(fèi)、停車場(chǎng)停車收費(fèi)、加油站的油品銷售以及車險(xiǎn)銷售等場(chǎng)景中推廣，他預(yù)計(jì)這些場(chǎng)景的年收費(fèi)規(guī)模分別為5000億元、4000億元、1.26萬億元、7500億元左右，合計(jì)約2.91萬億元。
政策推動(dòng)無疑也是銀行大力推廣ETC的一大原因。ETC更符合數(shù)字化時(shí)代的發(fā)展。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，普通轎車通過人工收費(fèi)站的平均時(shí)間為14秒，采用ETC繳費(fèi)通過收費(fèi)站的平均時(shí)間僅為3秒，普及ETC有利于提高車輛通行效率，達(dá)到降低物流成本。因此，各國在推廣ETC方面都出臺(tái)了不少措施。中國也不例外，2018年-2019年，中國在推廣ETC方面出臺(tái)了一系列政策與措施。
比如，國務(wù)院5月印發(fā)的《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》要求，2019年底前各?。▍^(qū)、市）高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上，銀行是推廣ETC的主要責(zé)任人。多個(gè)部委隨后印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》則進(jìn)一步要求，2019年底前全國ETC用戶數(shù)量要突破1.8億。
相比國外，中國ETC的使用率確實(shí)較低。根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國ETC行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，截至2018年12月底，中國ETC用戶使用率為31.86%。作為對(duì)比，日本早在2015年時(shí)已有超過5000萬臺(tái)汽車裝有ETC車載器，全國平均利用率超過90%；韓國版ETC“hi-pass”的使用率在2018年4月也達(dá)到了79.1%。
中國公路網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年5月底，中國ETC用戶數(shù)約8367萬人，這意味著，要完成今年的政策目標(biāo)，中國需要在7個(gè)月內(nèi)為近1億輛汽車加裝ETC設(shè)備。
一場(chǎng)轟轟烈烈的ETC搶人大戰(zhàn)隨之拉開了帷幕。
這是一項(xiàng)自上而下、遍及全國的工程，據(jù)華北某地市級(jí)交通部門負(fù)責(zé)人透露，為了落實(shí)國務(wù)院取消高速公路省界收費(fèi)站的工作，該市成立了專項(xiàng)小組，其中有工作人員負(fù)責(zé)ETC安裝發(fā)行的協(xié)調(diào)、組織和推進(jìn)。
比如，在與銀行的協(xié)調(diào)方面，該地區(qū)的專項(xiàng)工作小組與工農(nóng)中建及郵儲(chǔ)銀行簽署了協(xié)議，在各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)增加快捷辦理ETC的功能；另外，在轄區(qū)高速收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等車輛集中場(chǎng)所設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，推廣ETC辦理。各大銀行隨后紛紛加入了這場(chǎng)ETC搶人大戰(zhàn)。
車主與設(shè)備商獲益
多位銀行人士表示，在這場(chǎng)ETC搶人大戰(zhàn)中，ETC支付設(shè)備OBU的生產(chǎn)廠家成為了最大的贏家。
ETC設(shè)備是個(gè)頭部集中的市場(chǎng)，截止目前，國內(nèi)OBU產(chǎn)品通過檢測(cè)的企業(yè)有32家，RSU產(chǎn)品通過檢測(cè)的企業(yè)僅有19家。2018年ETC設(shè)備銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，金溢科技、聚利科技、萬集科技的ETC設(shè)備銷售量在市場(chǎng)總額所占的比例分別約為30%、20%、30%，三家的銷售總額就占據(jù)ETC市場(chǎng)80%左右的份額。
2019年，隨著ETC(OBU)市場(chǎng)的大爆發(fā)，金溢科技、聚利科技、萬集科技依舊占據(jù)領(lǐng)先地位，金溢科技的市占率為25%、萬集科技的市占率為19%、聚利科技的市占率為18%，值得關(guān)注的是，深圳成谷科技有限公司(簡稱“成谷科技”)近期也異軍突起，市占率達(dá)到17%。
這些ETC設(shè)備企業(yè)的營收與利潤在2019年迎來了大規(guī)模上漲。
10月13日晚間，金溢科技發(fā)布三季度業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2019年前三季度實(shí)現(xiàn)盈利3.49億元至4.07億元，而去年同期為虧損246.26萬元。其中，今年第三季度公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利3.04億元至3.62億元，同比增幅達(dá)21477.98%至25613.56%。其原因是ETC銷售訂單成倍增長，業(yè)績呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
萬集科技上半年凈利潤為-1129萬元，減虧1676萬元，預(yù)計(jì)2019年1-9月份累計(jì)凈利潤7000-9000萬,其中7-9月份預(yù)計(jì)凈利潤8129萬元-1.01億元同增5.7-7.4倍。
今年5月份ETC行情啟動(dòng)以來，三家公司股價(jià)均斬獲不俗漲幅，其中，萬集科技、華銘智能股價(jià)翻倍，金溢科技更是翻漲2倍。
普通車主也是這場(chǎng)ETC大戰(zhàn)的受益者。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，目前，各大銀行為推廣ETC，在通行折扣、加油、洗車、道路救援等各個(gè)領(lǐng)域均出臺(tái)了花樣繁多的補(bǔ)貼與福利，每個(gè)銀行至少五項(xiàng)：
比如，建設(shè)銀行辦理ETC優(yōu)惠包括：
①通行折扣：享受9.5折優(yōu)惠折扣，領(lǐng)取5折券（每月封頂20元）。
②免費(fèi)道路救援：每年可免費(fèi)享受3次道路救援服務(wù)，其中包括換胎和拖車等服務(wù)。
③洗車服務(wù)：每月消費(fèi)一筆，即可享受最高10元一次的洗車優(yōu)惠價(jià)格。
④加油滿減：首次充值享受加滿200元減100元的優(yōu)惠。
⑤車輛年檢：線上20元年檢，線下免費(fèi)預(yù)約現(xiàn)場(chǎng)年檢。
農(nóng)業(yè)銀行辦理ETC優(yōu)惠為：
①全國通行費(fèi)9折，并推出5折月票（有限制條件）。
②積分可在美團(tuán)等APP兌換現(xiàn)金，或兌換禮品。
③全國免費(fèi)道路救援。
④加油滿1000送120。
⑤一元洗車服務(wù)。
交通銀行辦理ETC優(yōu)惠包括：
①有機(jī)會(huì)獲得數(shù)量有限的168、208元通行費(fèi)。
②部分用戶可以享受95折加油折扣，購物減免5%。
③美食商圈享受5折價(jià)格優(yōu)惠
④白金卡用戶，每年有6次酒后代駕服務(wù)，6次龍騰機(jī)場(chǎng)VIP室服務(wù)。
⑤借記卡用戶，則能獲贈(zèng)500元的代金券禮包。
郵政儲(chǔ)蓄銀行辦理ETC優(yōu)惠包括：
①周末高速8折優(yōu)惠。ETC信用卡用戶當(dāng)月滿3筆99元消費(fèi)，可獲最高50元的8折通行費(fèi)優(yōu)惠。
②廣百百貨滿500減100購物優(yōu)惠。
③9元洗車服務(wù)。
④加油500返50，最高每月100元的優(yōu)惠。
⑤車輛免費(fèi)檢測(cè)。
“推廣ETC，你不僅需要過硬的業(yè)務(wù)能力，還需要寫得了好文案、編得出好段子、拍得了抖音、扛得動(dòng)米面糧油、進(jìn)得去車管所、送得出加油卡……”何強(qiáng)表示。
他指出，當(dāng)前不同地區(qū)、不同銀行針對(duì)安裝ETC都制定了大量的優(yōu)惠措施。不少銀行將目標(biāo)從城市轉(zhuǎn)向郊區(qū)和鄉(xiāng)村，甚至是跨省市掃蕩?！氨热缬斜本┑你y行人員跑到津冀地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)搶客戶，會(huì)直接發(fā)放100元加油費(fèi)的福利，送米送面等活動(dòng)更是多如牛毛?！?/p>
在此背景下，一小部分未安裝ETC的車主則開始待價(jià)而沽，等待更高的福利?！安贿^，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，在今年底完成2019年度的指標(biāo)評(píng)估后，ETC的優(yōu)惠活動(dòng)就會(huì)結(jié)束，甚至設(shè)備安裝也要正常收費(fèi)?！焙螐?qiáng)說。
從爭市場(chǎng)到搶指標(biāo)
歷經(jīng)持續(xù)了數(shù)月的激烈爭奪之后，中農(nóng)工建交等各大銀行的ETC搶人大戰(zhàn)正在成為一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)。
“實(shí)際上，真正有價(jià)值的客戶已經(jīng)差不多挖掘光了，潛在的客戶在這幾個(gè)月間已經(jīng)被各大銀行的交叉火力密集轟炸過了，再尋找新的潛在客戶并非易事，剩余的新的ETC客戶如同雞肋；但上面派下來的任務(wù)還是很重，大家的初心已經(jīng)變了，現(xiàn)在這么拼，更多地都是為了完成指標(biāo)?！睆堸i說。
謝濤也指出，如今很多銀行職員跑到遠(yuǎn)離高速的鄉(xiāng)村去“開拓下沉市場(chǎng)”，同時(shí)，許多沒有遠(yuǎn)途行駛需要的車輛也成為了各大行狩獵的目標(biāo)，比如駕校的訓(xùn)練車等。
“實(shí)際上這些車很少上高速，有些車甚至長期都不怎么開，其對(duì)銀行的價(jià)值非常有限，但這也成為銀行爭搶的對(duì)象，因?yàn)榻o他們辦一個(gè)ETC就完成了一個(gè)指標(biāo)。而依靠活躍的有效客戶來完成既定的任務(wù)目標(biāo)幾乎是不可能的，因?yàn)楸旧碇v，高速上通行的車輛中，很多也并不是活躍用戶?！?/p>
某國有銀行華北地區(qū)某支行的一位中層領(lǐng)導(dǎo)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道坦言，現(xiàn)在辦理ETC就是被上級(jí)銀行和各地政府的任務(wù)“推著走”，失去了原有的拓展業(yè)務(wù)的目標(biāo)，只為完成當(dāng)下的任務(wù)，或是為了讓每周的排名更好看些。
“目前很多地方政府都在催趕，有些省份每日都會(huì)更新排名，各大銀行都在拉鋸，其目的就是完成任務(wù)指標(biāo)，或是獲得一個(gè)更好的排名?！?/p>
根據(jù)交通部10月14日的數(shù)據(jù)，截至10月9日，全國ETC用戶累計(jì)達(dá)到14348.99萬，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)19085.56萬的75.18%。自2019年5月15日以來，全國累計(jì)新增ETC用戶6281.31萬，完成新增發(fā)行任務(wù)11017.88萬的57.01%。
其中，累計(jì)完成進(jìn)度位居前10名的省份是：北京（90.81%）、湖北（82.6%）、安徽（72.24%）、甘肅（70.34%）、遼寧（68.05%）、福建（67.46%）、陜西（67.09%）、青海（66.94%）、湖南（66.55%）和江西（65.63%）；位居后10名的省份是：黑龍江（33.24%）、內(nèi)蒙古（33.55%）、云南（34.67%）、新疆（36.05%）、廣西（44.63%）、寧夏（46.4%）、四川（50.47%）、吉林（50.5%）、河南（51.55%）和河北（52.43%）。
謝濤稱，ETC辦理熱潮伊始，各大銀行本著爭奪客戶、搶占市場(chǎng)的目的辦理ETC只允許綁定本行銀行卡，不過在各省任務(wù)指標(biāo)的壓力下，多數(shù)銀行已經(jīng)不再對(duì)綁定卡的所屬行再做限制，比如建行的設(shè)備可以綁定工行、農(nóng)行等銀行卡。
值得注意的是，一些銀行推廣ETC將全部精力放在安裝指標(biāo)上，卻并未關(guān)注過車主的實(shí)際使用感受。部分用戶，尤其是綁定跨行銀行卡的用戶在使用ETC時(shí)問題頻出。
“銀行安裝ETC是‘管殺不管埋’，安裝一時(shí)爽，上路兩行淚?！避囍骶跋壬?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道吐槽稱，其9月新裝的OBU跨行綁定了銀行卡，用戶需要將錢轉(zhuǎn)到特定的電子錢包中才能正常使用，然而他對(duì)此并不知悉，“ETC的扣費(fèi)是在次日結(jié)算，首次通行并沒有阻攔，銀行也沒有提醒，但第二天再通過時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)電子錢包欠費(fèi)無法通行的現(xiàn)象。”
景先生認(rèn)為自己并非個(gè)例，國慶期間，其從天津開往山東的路途中，不少收費(fèi)站的ETC通道都能看到新裝ETC后“出的去，回不來”的車主，部分ETC通道更是由于無法正常通行而出現(xiàn)了擁堵。
“實(shí)際上，ETC用戶在ETC通道和人工通道均可通行，但銀行安裝人員也沒有告訴我們，所以有些地方很多車都擠在ETC通道前。”
此外，ETC設(shè)備也頻頻爆出被盜刷的問題，被盜刷的ETC卡通常是具有閃付功能的ETC聯(lián)名銀行信用卡，不法分子可將pos機(jī)隔著擋風(fēng)玻璃靠近ETC設(shè)備進(jìn)行盜刷。
何強(qiáng)表示，對(duì)于辦理ETC，目前四大行幾乎所有的柜員、大堂經(jīng)理都分配了安裝指標(biāo)，但并不是每個(gè)人都經(jīng)過了系統(tǒng)培訓(xùn)；有些銀行的職員確實(shí)只知道怎么裝，卻不能保證ETC的正常使用。
同時(shí)，當(dāng)用戶尋找售后服務(wù)時(shí)，也經(jīng)常會(huì)被踢皮球。“尤其是綁定跨行銀行卡的用戶，由于在檔案庫中并沒有完整數(shù)據(jù)，安裝端的銀行和綁定端的銀行往往會(huì)互相推諉，這可能會(huì)影響一部分車主的使用感受?！焙螐?qiáng)說。
（應(yīng)采訪對(duì)象要求，文中何強(qiáng)、謝濤、張鵬為化名。）
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