怎么放pos機打印紙,5 怎么一個強字

 新聞資訊  |   2023-05-04 21:49  |  投稿人:pos機之家

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機身內(nèi)設5個燃油箱,采用壓力加油或重力加油, 機內(nèi)燃油航程1630千米。根據(jù)需要,機翼下可帶一對 760升或400升副油箱。并列安裝有兩臺渦噴-6甲發(fā) 動機,單臺靜推力最大2600千克,加力推力3250千克。 飛機兩翼各一門23毫米機炮,有12個外掛點,其中機 翼下8個,機腹下4個,可掛火箭巢、航空炸彈。機腹內(nèi) 置武器艙,艙門兩側(cè)兩個外掛點可各攜帶一枚250千克 航空炸彈。1970年強-5的單機成本價約為92萬元。

1969年的珍寶島沖突后,中國北疆全面告急,強-5 基本型于1969年12月31日獲準成批生產(chǎn),到1979年 停產(chǎn),共生產(chǎn)515架,形成大規(guī)模強擊機機群,力扛蘇聯(lián) 裝甲洪流。上世界七八十年代的蘇聯(lián)空軍、防空軍戰(zhàn)機 嚴重依賴地面雷達引導,500米以下低空由于存在雷達 盲區(qū),難以早期發(fā)現(xiàn)和引導戰(zhàn)斗機和防空導彈,蘇軍裝 備的米格-19、米格-21、米格-23等座艙下視視野差, 雷達不能分辨地面雜波和飛機,飛行員很難搜索到突防高度 一 般為300米的強 -5。即使蘇軍戰(zhàn)斗機勉強發(fā) 現(xiàn)強-5,在米格-29誕生 前也存在機載雷達和空空 導彈缺陷,沒有下視下射能 力。

蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機只能有兩種 選擇: 一是冒險低飛到比強 -5更低的高度,在負高度 差下,抬頭上仰發(fā)射導彈。 可是強-5突防高度一般僅 300米,蘇軍米格家族低空性能尚不如強-5,玩負高度差很容易撞地自殺。二是在 比強-5略高的高度,小角度俯沖,機炮開火。可是俯沖 角度不能大,那樣蘇聯(lián)戰(zhàn)機就會拉不起來, 一樣撞地自 殺。加上米格家族戰(zhàn)機下視角很小,俯沖角度太小的話, 又看不到強-5。所以說,當時蘇聯(lián)戰(zhàn)機攔截強-5十分 吃力。

強-5基本型也有很多缺陷,主要問題有:

體弱。強-5基本型最大起飛重量11300千克,最大 載彈量1500千克(改進以后為2000千克)。同期的美國 A-4M “天鷹”攻擊機最大起飛重量11110千克,最大載 彈量4156千克,比強-5大。隨著科技進步,強-5更顯 落后:1975年裝備美軍的A-10 最大載彈量高達7258 千克,1984裝備蘇軍的蘇-25也有4400千克。

腿短。強-5基本型最大機內(nèi)油航程只有1630千 米,服役時正值中蘇關(guān)系緊張,中國空軍無力爭奪制空 權(quán),強-5必須全程低空活動,此時攻擊半徑只有250千 米。當時可能發(fā)生沖突的戰(zhàn)場在北方,地域廣闊,場站稀 少。強-5這樣短的攻擊距離很難打到蘇軍,且前線場站 暴露在蘇軍的威脅之下,十分危險。海航裝備的強-5勉強能到西沙海域,無力覆蓋南沙,腿短問題更加嚴重。

頭昏。強-5基本型以羅盤和時鐘為領(lǐng)航設備,以地面氣象預報的風向與風速計算設定航向,因此空中修正航向時誤差大、精度低,飛行600公里后的誤差高達42公里。強-5長期以蘇軍坦克集群為主要作戰(zhàn)對象, 一個團級坦克集群隊列也就兩三千米長,又是分散點狀目標,總是迷路的強-5是“出航找不到敵人,返航找不到家門”。

眼花。強-5下視角度13.5度,A-10 攻擊機下視角度達20度,比較起來,強-5算是看不清腳下路的“迷糊”飛機。強-5的座艙蓋很低,飛行員“埋”在座艙中僅露一個腦袋,左右視野差,后向視野幾 乎為零。造成這一問題根源在于原型米格-19有意縮小 座艙高度來減少阻力,蘇式座艙玻璃工藝落后,歷來視 野設計有嚴重問題。強-5基本型還沒有光電吊艙,靠飛 行員目視搜索,發(fā)現(xiàn)敵方目標非常困難。強-5基本型沒 有完善的光電設備,夜間出航基本上是象征性的。

手抖。強-5基本型所配備的射轟-1光學瞄準具設 計不完善,只能以固定的角度攻擊固定的目標,低空投 航彈偏差在30米內(nèi)就算良好,精度太差,缺乏實戰(zhàn)能 力。

無知。強-5基本型沒有雷達,不能搜索目標或者發(fā) 現(xiàn)前方山脈,低空飛行全靠事先規(guī)劃的航線,缺乏復雜 地形上空超低空突防能力?;拘蜎]有全向雷達告警 器,無法知道是否被雷達鎖定,也沒有干擾投放器和敵 我識別器。

玩命。強-5基本型的座艙僅在前密封框、底部和座 椅頭靠、背部安裝有防彈鋼板,對飛行員防護不足。彈射 座椅安全速度為250~850千米/小時,陸上跳傘生存率 已經(jīng)很低,還沒有海上救生設備,海上跳傘生機渺茫。油 箱沒有自封能力。兩個發(fā)動機緊靠一起, 一個被擊中失 火,容易殃及另外一個。而美國A-10 座艙玻璃防彈,飛 行員坐在一個545千克鈦合金鋼板“浴盆”中,座艙裝甲 厚達50毫米,前后左右鋼板厚度38毫米,據(jù)稱能扛住 23毫米高爆彈直接命中,彈射座椅能夠零高度、0~834 千米/小時速度下安全彈射,自封油箱,自動滅火,兩個 發(fā)動機遠遠分開,紅外導彈不會直接命中機身,即使一 個發(fā)動機著火也不會影響另一個。強-5的飛行員長期 飛著防護不足的飛機,勇敢地面對蘇軍的威脅和自身安全的不足,值得敬佩。

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