網(wǎng)上有很多關(guān)于銀聯(lián)商務(wù)pos機(jī)飛行模式,偶遇唯一女機(jī)長(zhǎng)執(zhí)飛當(dāng)日航班的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于銀聯(lián)商務(wù)pos機(jī)飛行模式的問題，今天pos機(jī)之家(www.rcqwhg.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來看下吧!
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銀聯(lián)商務(wù)pos機(jī)飛行模式
中聯(lián)航App訂票，票價(jià)328 50。同一天的國航、深航、南航普遍在650元 ，這次波音777同學(xué)也沒有行李，相比起來KN的價(jià)格還是很劃算的。
機(jī)場(chǎng)交通與值機(jī)
去SZX那自然是老規(guī)矩，地鐵11號(hào)線安排。和上次CA1314不同的是，本次777同學(xué)是從機(jī)場(chǎng)的北面出發(fā)，所以并沒有能夠打卡到11號(hào)線風(fēng)景最好的碧海灣—機(jī)場(chǎng)段。京津冀互聯(lián)互通卡不能乘坐商務(wù)車廂（只能使用深圳通本地卡），這點(diǎn)差評(píng)，只好去普通車廂站著。
當(dāng)時(shí)所有進(jìn)京航班還需要查驗(yàn)7日內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明，再加上中聯(lián)航的低價(jià)票本來就不支持網(wǎng)上選座，所以只好去值機(jī)柜臺(tái)排隊(duì)。中聯(lián)航在深圳機(jī)場(chǎng)和東航、上航一起使用F值機(jī)區(qū)域，但仍然是機(jī)場(chǎng)代理，且需要吐槽的是航班起飛前兩小時(shí)才開始辦理，早到的旅客只能等待較長(zhǎng)時(shí)間。
本次777同學(xué)想要最后一排的座位，便排在了等待辦理值機(jī)的隊(duì)首。結(jié)果開始辦理的時(shí)候還是被排在旁邊值機(jī)柜臺(tái)的旅客搶了先，值機(jī)序號(hào)002，座位58A。
登機(jī)牌也是深圳機(jī)場(chǎng)的樣式
機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)
本次乘坐中國聯(lián)合航空經(jīng)濟(jì)艙，自然是沒有任何貴賓服務(wù)。不過中聯(lián)航現(xiàn)在是租了幾架東航的33L，商務(wù)艙的服務(wù)和東航是同一水準(zhǔn)，價(jià)格一般情況下會(huì)比東航商務(wù)低一些，有機(jī)會(huì)可以去體驗(yàn)一下。由于本次777同學(xué)單人出行，時(shí)間方面也比較寬裕，所以也沒有使用銀聯(lián)的快速安檢等服務(wù)，直接去普通通道排隊(duì)。
深圳機(jī)場(chǎng)國內(nèi)安全檢查
由于國內(nèi)疫情緩和，出行人數(shù)增多，安檢排隊(duì)時(shí)間還是比較長(zhǎng)的，大約等待了10分鐘完成安檢流程，進(jìn)入隔離區(qū)。
登機(jī)與歡迎
本次航班登機(jī)口在52號(hào)，不算很遠(yuǎn)，過了安檢大約需要步行10分鐘左右?？紤]到時(shí)間比較充裕，波音777同學(xué)去上次航班的登機(jī)口附近看了看。
你看這個(gè)CZ3952也是到大興的，我上這架飛機(jī)是不是也可以（不能喲！）
吉祥的B789也來深圳了~
52登機(jī)口
當(dāng)時(shí)去北京的航班登機(jī)口的工作人員會(huì)檢查7日內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明，沒有證明的旅客將被勸返。（3月16日以后不再需要）
透過小窗艱難地看到了是日航機(jī)
旁邊是一架南航的A320neo
地面上都是深圳航空的擺渡車
終于見到飛機(jī)真容了
登機(jī)啦！777同學(xué)最后一個(gè)上飛機(jī)，在艙門處將飛行日志交給乘務(wù)長(zhǎng)，乘務(wù)長(zhǎng)很開心地收下了并表示會(huì)請(qǐng)機(jī)組幫忙填寫~
落座58A
機(jī)艙設(shè)施與服務(wù)
波音777同學(xué)按慣例給每位乘務(wù)員都送上了一張明信片，后艙的空少非常開心直接拿了一瓶小礦給我~最后一排的座椅靠背是不能調(diào)節(jié)的，不過KN的飛機(jī)很多都是全艙座椅不可調(diào)節(jié)，有心理準(zhǔn)備。
在實(shí)施低成本航空服務(wù)模式的中聯(lián)航飛機(jī)上，那天花板式TV等客艙娛樂設(shè)施自然是不會(huì)有的，坐廉航就不要對(duì)服務(wù)抱有太多期待了，安全到達(dá)目的地才是主要目標(biāo)。
機(jī)上餐飲與美景
由于航路交通管制原因，本次航班延誤40分鐘從深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)15跑道起飛。地面滑行的過程中看到了正在建設(shè)中的深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳，期待早日建成！
放上一組起飛時(shí)的照片~
中國聯(lián)合航空深圳到大興的航線接近三個(gè)小時(shí)的航程，全程沒有餐食，這一點(diǎn)是一定要吐槽的。這里指的沒有餐食并非沒有免費(fèi)餐食，而是連付費(fèi)的餐食選項(xiàng)都沒有，App也無法提前預(yù)訂。
乘務(wù)員解釋可能是KN在深圳沒有配餐能力，但是你可以用東航的啊......飛行過程中乘務(wù)長(zhǎng)來找到777同學(xué)，送回機(jī)長(zhǎng)填寫好的log并一起聊了大半個(gè)小時(shí)。乘務(wù)長(zhǎng)說這是KN轉(zhuǎn)場(chǎng)大興以后她第一次收到來自飛友的飛行日志。
據(jù)乘務(wù)員說，今天執(zhí)飛本次航班的機(jī)長(zhǎng)是當(dāng)時(shí)中聯(lián)航唯一一位女機(jī)長(zhǎng)，飛行日志也寫得很認(rèn)真。
疫情期間中聯(lián)航取消了機(jī)上銷售環(huán)節(jié)，雖然沒有了餐食服務(wù)但也算是為旅客提供了安靜的客艙環(huán)境吧。下降過程中看到了雄安站~
15:03，飛機(jī)降落在大興機(jī)場(chǎng)35L跑道，比計(jì)劃到達(dá)時(shí)間晚43分鐘。附上一組降落過程中的圖片：
抵達(dá)與整體評(píng)價(jià)
經(jīng)過一段時(shí)間的滑行，飛機(jī)最后停靠廊橋位，機(jī)位163。
大興機(jī)場(chǎng)采用進(jìn)出港混流的設(shè)計(jì)，出了廊橋就是D63登機(jī)口。
本次777同學(xué)沒有托運(yùn)行李，跳過行李提取流程直接離開機(jī)場(chǎng)~總體評(píng)價(jià)：本次中聯(lián)航帶來的飛行體驗(yàn)除了延誤以外算是超出了我對(duì)一家低成本航空公司的預(yù)期。
乘務(wù)組的友好態(tài)度為客艙設(shè)施的減配補(bǔ)回了一定的分?jǐn)?shù)，加之較低的票價(jià)和疫情期間機(jī)上銷售環(huán)節(jié)的取消，也不失為一種高性價(jià)比的選擇。唯一美中不足的是，希望中聯(lián)航能繼續(xù)完善差異化服務(wù)，至少在實(shí)際飛行時(shí)間超過兩個(gè)小時(shí)的航班上應(yīng)為旅客提供付費(fèi)餐食服務(wù)。
本文源自飛客網(wǎng)會(huì)員“DreamOfFlying77”
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